究竟什么是涡轮增压技术

什么是涡轮增压技术

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涡轮增压技术是通过装于内燃机上的涡轮增压器利用内燃机排气能量预先压缩进入气缸的空气提高气缸进气密度和单位容积功率的内燃机增压技术。

1905年瑞士人A.J.波希首次提出这一技术最初在船用内燃机和航空活塞式内燃机上成功应用20世纪70年代后在汽车领域大量使用。

涡轮增压器由涡轮和叶轮组成且二者同轴涡轮又分新鲜空气增压端和废气驱动端两端各有叶轮废气涡轮处还有泄压触发器。

其基本工作过程是内燃机高温高压的排气进入涡轮膨胀做功带动与涡轮同轴的压气机旋转压气机对吸入的新鲜空气做功让空气压力和密度提高后进入气缸与燃油混合燃烧。

涡轮增压能将机械能转化为压缩空气能量通过增加空气压缩比提高内燃机的出力和热效率。在汽车工业里应用广泛不管轻型车还是重型卡车都有使用。

涡轮增压系统由涡轮和压气机组成压气机把空气压缩送入涡轮涡轮利用排气流驱动将压缩空气推入进气管提高发动机进气压力和输出功率。

现代涡轮增压技术采用了电控开关气门、可变涡管和可变涡轮几何形状等新技术能根据驾驶员需求选择不同的涡轮轮毂和涡轮叶片提供更广泛的动力响应。

它能在不增加排量的情况下大幅提高功率和扭矩相同排量下功率通常比自然吸气发动机高30%左右最大功率能增加40%以上还能提高燃油经济性、降低尾气排放提升了发动机性能和燃油经济性让车辆可靠性提高减少维护和保养成本提高性价比为汽车可持续发展提供技术支持。

很多车型都采用涡轮增压技术辨别方法是看车尾是否标有“Turbo”或“T”字样像卡罗拉1.2T、朗逸1.4T等。

日本车为什么不用涡轮增压技术

因为大部分日系车并不是真的追求性能，大部分日系车追求的是经济性、可靠性和稳定性。也有一些追求性能的日系车使用涡轮增压发动机。

涡轮增压技术其实最早出现在航空发动机上。飞机飞入高空空后，由于空气稀薄空，飞机发动机会出现进气不足的情况。因此，工程师们将涡轮增压技术应用于飞机发动机，可以解决发动机进气不足的问题。

后来，涡轮增压技术被应用于柴油机。后来，涡轮增压技术被应用于汽油发动机。

涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加空进入发动机的气体，从而提高功率。

涡轮增压发动机工作时气缸压力较高，温度较高，因此涡轮增压发动机的维护成本高于自然吸气发动机。

日本厂商都追求经济性和可靠性，所以部分日本厂商不会使用涡轮增压发动机。

很多追求性能的德系车都会使用涡轮增压发动机，因为它们性能高，燃油经济性好。

如果买车只是为了上下班接送孩子，那么自然吸气发动机就足够了。