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摘要:哈弗枭龙底盘相当不错。 底盘结构上采用前麦弗逊独立悬架+后纵臂 3 连杆独立后悬。这种经典的悬架组合为出色的底盘性能打下基础。 底盘舒适性上调校更偏向舒适性风格。在实际驾乘中路过细碎颠簸路段时对路面冲击、震动的吸收缓和。即便是行走
哈弗枭龙底盘相当不错。
底盘结构上采用前麦弗逊独立悬架+后纵臂 3 连杆独立后悬。这种经典的悬架组合为出色的底盘性能打下基础。
底盘舒适性上调校更偏向舒适性风格。在实际驾乘中路过细碎颠簸路段时对路面冲击、震动的吸收缓和。即便是行走在颠簸、易滑的鹅卵石路面也能带来稳定且舒适的驾乘体验。日常家用场景下无论是短距离出行还是长途旅行都能让车内人员享受舒适的乘坐感受。
滤震性方面表现出色。能有效过滤掉路面传来的震动让车内人员不会明显感受到路面的不平整。这种优秀的滤震能力提升了整体的驾乘品质。
驾驶操纵性上得益于长城集团 33 年造车底蕴以及 14 年底盘调校积累再加上专业设计及调校哈弗枭龙底盘的驾驶操纵性做到了同级领先。在驾驶过程中车辆转向精准操控灵活给驾驶者带来信心。
侧倾抑制性也很出色。在高速过弯或者快速变道时底盘能够有效抑制车身侧倾保障车内人员的稳定性和安全性。
而且哈弗枭龙底盘非常平整没有“油改电”那种底盘下边再吊着一个电池包的突兀感。平整的底盘不仅提升了车辆的空气动力学性能一定程度上还能降低风噪同时也减少了底盘刮擦的风险。
另外哈弗枭龙 MAX 定位中型 SUV2800mm 的超长轴距加上人体工学座椅。无论前排还是后排乘客头部、腿部都有足够活动空间满载五人也不拥挤人体工学座椅还能减缓长途驾乘疲惫。结合其优秀的底盘性能进一步助力全家舒心出行。
总之哈弗枭龙底盘在多方面表现良好值得称赞 。
JF-17不仅是外贸战斗机,也是20世纪第一种与外国联合研制的战斗机,这意味着JF-17不再是一锤子的单笔交易,后续的升级改进将是一个跨越几十年的长期合同,国内的很多技术进步可以通过JF-17项目迅速转化为外贸收益。
据最新消息,12月5日,JF-17B双座版枭龙已经加入巴基斯坦空陆军现役,这表明枭龙已经改进成为一款全功能轻型第三代战斗机。这种发展路径类似于当年提供给巴基斯坦的歼7。这款双座机型采用国产部件,巴基斯坦“卡姆拉航空空制造联合体”通过一段时间的技术消化,未来巴基斯坦也可以自行生产组装JF-17B双座。
那么这次的双座枭龙相对于之前的JF-17到底有什么变化呢?1.空气动力学形状的进一步修改。
众所周知,JF-17工程脱胎于“7 & quot但在80年代后期,加入了很多西方主流的设计思想,其中很多也得益于巴基斯坦在使用美制战机后提出的改进建议。此次,根据巴实战经验,JF-17B对一些影响飞行员作战的空气动力学进行了微调,其中对原机身垂尾和机身后部进行了改装,以适应增加的后座位置,保证了飞机的整体机动性不低于之前的单座飞机。这些基于实战的宝贵数据也将用于新的JF-17 BLOCK3,当然也可以用于优化更多的国产机型。
2.航空电子设备和相控阵雷达
事实上,早在8IIACT模型中,高层电传系统就在中国得到了验证。然而,由于成本问题,早期版本的JF-17仍然使用老式的单轴电传。这一次双座机型还更换了先进的三轴四余度电传系统,顺便使用了新的国产数据链保证数据传输。
JF-17 BLOCK3相控阵雷达已被引入雷达,这就是之前展出的KLJ-7A三面相控阵雷达。这次国产的歼10应该也是改装的雷达,但是JF-17B也可能使用KLJ-7A的机械扫描型。不同的是只有单面阵列,通过机械旋转将扫描角度从120°扩展到180°。毕竟,JF-17B
但无论使用哪种型号,KLJ-7A的最大探测距离都达到了170公里,与F35使用的APG81雷达相当,也达到了阵风中Terez使用的RBE2相控阵电子雷达的水平,但在同时跟踪和引导目标方面却逊色不少。但KLJ-7A体积小,重量轻,非常适合JF-17等轻型三代机。这也将防止低空机动性受到新雷达安装后重量增加的影响。
3.教练机功能和对地攻击能力
以上都是JF-17B战斗力的提升,而双座机型最重要的当然是增加了后座武器控制员位置,这样双座的JF-17B可以作为教练机使用,顺便也可以实战训练新飞行员,还可以节省购买教练机枭龙的费用。而且双座型在执行复杂的对地攻击任务时会更加从容,后座的武器操控者可以更好的投掷和引导武器打击目标,避免了单座型的大惊小怪。甚至在对比F16执行对地攻击任务的效率时,也有一定的优势。
未来,巴基斯坦自己也可以生产JF-17 BLOCK3,拥有全新的JF-17B。可以说枭龙战机已经成为巴基斯坦国防的主力空,而且还可以在地面上做客串攻击。是一款性价比极佳的战斗机。而且对巴基斯坦来说最重要的是巴基斯坦有JF-17生产线,可以自己生产组装,在后勤维护上更有保障。这甚至比印度的先进战斗机阵风还要有优势。毕竟印度的30多架阵风只是每架一架,短时间内补充不容易。更何况从俄罗斯战机维修模式切换到西方标准还有一个过程。相信印度斯坦航空空不会让我们失望。
虽然FC1双座或BLOCK3暂时不会装备中国,但该型战机在巴基斯坦的实战中可以积累大量数据和宝贵经验。这些改进也可以促进国产战斗机的设计更加贴近实战。毕竟有些数据是实验室和风洞永远得不到的。从这个角度看,你还认为JF-17对中国没有意义吗?