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外倾角校正器究竟会不会伤车呢
摘要：外倾角校正器不伤车。它是专业工具能有效校正车辆外倾角保障车辆行驶的稳定性与安全性可放心使用。 下面讲讲外倾角校正器的使用方法助你正确操作。 先拆卸轮胎让校正器能在车鼓盘上固定。不同车型要装上匹配的接合板接着安装液压顶杆油缸并与
外倾角校正器伤车吗
外倾角校正器不伤车。它是专业工具能有效校正车辆外倾角保障车辆行驶的稳定性与安全性可放心使用。
下面讲讲外倾角校正器的使用方法助你正确操作。
先拆卸轮胎让校正器能在车鼓盘上固定。不同车型要装上匹配的接合板接着安装液压顶杆油缸并与油管相接再根据实际需求挑选合适的顶杆连接器。这一步很关键合适的配件能保证校正器后续稳定工作。
然后在校正架上安装水平仪把刻度调为零度同时让水平仪处于水平状态。固定好水平仪后将顶杆接头推到减震器外表合适位置用手加压。之后依据电脑定位检测到的外倾角度数对外倾角进行校正从而得出需要调整的角度。水平仪的精准校准以及依据检测数据操作能确保校正角度准确无误。
要是遇到刹车鼓盘太低或者定位架太高导致连接板无法固定在刹车盘上的情况可使用结合板垫套将其放在鼓盘和连接板之间再用加长螺钉拧紧就行。这样就能解决安装问题让校正器顺利发挥作用。
另外外倾角前束角大小也有讲究其范围在012mm之间。为消除车轮外倾的不良影响安装车轮时汽车两前轮中心面不平行两轮前边缘距离小于后边缘距离差值就是前轮前束。为保持合适的前轮前束值需定期四轮定位。不过前轮前束测量和调整较简单自己动手也能完成通过改变横拉杆长度来调整使两轮前后距离差符合规定前束值即可。
总之掌握好外倾角校正器的使用方法以及外倾角前束角知识对车辆的稳定行驶有很大帮助。
外倾角的名词解释
车轮面与地面不垂直。从车头望向车轮,车轮与铅垂线的夹角称为外倾角(Camber).
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