轿车的风阻系数究竟是多少

轿车风阻系数是多少

轿车风阻系数是衡量汽车受空气阻力影响大小的指标 风阻系数越小受空气阻力影响也就越小。

一般来说马路上大多数轿车风阻系数在0.28 0.4之间。一些流线型较好的汽车比如跑车风阻系数可达到0.25左右。而追求极致性能的赛车风阻系数能达到0.15左右。

风阻系数和汽车很多方面都有关系。它与汽车油耗成正比当一辆轿车以80公里/时的速度前进时有60%的耗油是用来克服风阻的 所以风阻系数越低就越省油。不过风阻系数也不是越低越好太低会影响高速稳定性很多跑车因为风阻系数低在高速行驶时会自动打开尾翼来增加下压力。

轿车风阻系数大小取决于汽车外形像车头造型、车身线条、车尾设计等。汽车行驶中会受到多种空气阻力影响主要有气流撞击阻力、摩擦阻力、外型阻力。为了降低风阻系数汽车设计师在车辆设计时会充分考虑这些因素通过优化车身形状和流线让汽车外形更光滑以此减少空气阻力提升燃油经济性和行驶性能。

在汽车设计环节每辆车都会先经历风洞试验模拟各种速度下的风阻系数在平衡动力时测试最低风阻系数。而且为了降低风阻除了采用流线型设计汽车的轮胎、车身材料、车窗等方面在设计和制造过程中也会综合考量。另外使用空气动力学套件包括前唇、侧裙、后扰流板等也能降低空气阻力提高汽车稳定性和行驶效率。

了解轿车风阻系数的范围以及相关知识能帮你在购车和用车时更好地做出选择和判断。

什么是风阻系数

风阻系数:空空气阻力是汽车行驶时遇到的最大、最重要的外力。空空气阻力系数又称风阻系数，是计算汽车空气阻力的关键系数空。现代汽车的风阻系数一般在0.23-0.5之间。风阻系数不仅适用于空气体，也适用于其他流体。风阻是车辆行驶时来自空空气的阻力。一般来说，空空气阻力有三种形式:第一种是气流冲击车辆前部所产生的阻力，就像拿着木板迎风行走一样，所受到的阻力基本上都是气流冲击所产生的阻力。第二是摩擦阻力。空空气会像滑过车身一样产生摩擦力，但摩擦阻力很小，以普通车辆能行驶的最快速度可以忽略不计。

第三个是外阻，在车辆跑得很快的时候，外阻是最重要的空气阻源。形状产生的阻力来自车辆后方的真实空区域。真实空面积越大，电阻越大。正常情况下，三厢房车的外观阻力比两厢房车小。