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燃油经济性指标究竟怎么样
汽车燃油经济性指标是衡量汽车性能的重要依据对咱们车主来说关系着使用成本还和环保效益有关。
评价汽车燃油经济性常见有等速行驶百公里燃油消耗量和循环行驶试验工况这俩指标。
等速行驶百公里燃油消耗量就是汽车在规定载荷下以最高挡在水平良好路面上等速行驶100公里的燃油消耗量。一般每隔10公里/小时或20公里/小时的速度间隔测量绘制成等速百公里燃油消耗量曲线。这指标因等速行驶是公路基本工况且油耗易测定所以应用广泛像法国、德国将90km/h和120km/h的等速油耗作为主要评价指标咱们国产汽车说明书上标明的百公里油耗通常也是等速油耗。但它只考虑等速工况没涵盖市区常见的加速、减速和怠速停车等不能完全反映实际燃油消耗。
循环行驶试验工况是为模拟汽车实际运行状况制定的。不同国家和机构针对不同车型规定了相应循环工况比如我国载货汽车和大客车用“六工况循环”城市客车用“四工况循环”。这些循环工况把加速、减速、怠速等不同行驶状态都考虑进去了最终结果折算成“L/100km”能更真实反映汽车实际使用中的燃油经济性。
在燃油消耗量测试方面传统直接测定法把专用油耗传感器装在燃油供给管路中精度高、数据稳定可靠就是操作费时间。碳平衡法采集汽车排放气体测量其中碳元素总量基于排气中碳来自燃油的原理推算燃油消耗量和直接测定法精度、稳定性差不多测试效率还更高。
世界上评价汽车燃油经济性一般用耗油量或油行程表示。耗油量我国和欧洲用行驶百公里消耗的燃油数L来表示即L/100km数值越小燃油经济性越好油行程美国用每加仑燃油能行驶的里程数表示即mile/gal英里/加仑数值越大燃油经济性越好。
了解这些燃油经济性指标能帮咱们在选车和用车时做出更明智的决策。
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