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早期汽车发动机具备哪些特点
早期汽车发动机有不少独特特点。
早期的蒸汽发动机是汽车发动机早期形式它能让机器自己运转完成工作在当时可是强大的存在 不过它体积庞大、重量重运转得消耗大量水和燃料。
后来出现煤气发动机这可谓第二代发动机。燃料变为煤气和空气混合燃烧结构大改变气缸、飞轮、连杆、活塞出现还能产生电火花和现代发动机有相似处比蒸汽发动机强力。
1886年汽油发动机登场用汽油作燃料运用四冲程理论驱动的三轮汽车速度可达15公里每小时有接近1匹的马力。
1892年柴油发动机诞生和汽油发动机一样有四个冲程通过压缩空气使柴油自燃工作压缩比高动力表现佳。
早期还有单缸发动机输出功率小现在少见了。随着技术进步多缸发动机成主流能提升输出功率保持发动机平顺性。
1957年转子活塞发动机被发明这是汽油发动机重要分支。它利用独特结构做旋转运动零件数比往复活塞式汽油发动机少40%体积和质量小转速高、功率大。
早期汽车发动机很多用风冷式冷却方式缸体是带大散热片的铸件像保时捷911在996车系之前就用这种缸体。但风冷式需复杂冷却生风系统环境适应能力差很快被水冷系统替代。水冷式发动机要有水箱、冷却管路、水泵等循环冷却液装置在气缸壁与缸体外壳间设计冷却水道根据冷却水道设计不同又分为开放式、半封闭式和封闭式冷却水道。
总之早期汽车发动机特点鲜明为现代汽车发动机的发展奠定了基础。
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