本田X1有多长

本田X1有多长

宝马X1

28.89万起

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宝马X1的1.5t和冠道的1.5t我都不推荐。X1的1.5t采用三缸发动机，是前驱。花20多万买个三缸发动机真的不值得。皇冠的1.5t和crv一样，不能让人放心。所以如果要比较的话，以2.0t为例。

空房间

尺寸方面，宝马x1为紧凑型suv，而冠道为中大型。空房间无疑更加出众，即使和同级别相比，也很难打败其他人，它大到没有朋友，尤其是后排，两腿之间有足够的手臂距离空，再加上平坦的地板，完全是一个移动的小时房，而且很容易做一些没有压力的事情。如果警察不关心你，后排绝对可以有四个成年人。这个体积是x1无法比拟的。但其实x1的后排空并不小，轴距已经达到了2780mm，腿部空三拳多，头部一拳，日常使用绰绰有余。

东丽尚

关2.0t最大功率200 kW，最大扭矩370 Nm。它配备了9速自动手动变速箱，每100公里加速7.8秒。宝马x1的2.0t最大功率141 kW，最大扭矩280 Nm。它配备了8速自动手动变速箱。虽然参数差距较大，但凭借发动机出色的低扭矩、早期涡轮介入、车身轻盈，在加速方面并没有落后太多，达到了8.2秒。

内部装饰物

表冠内部可以用科技感来形容。毫不夸张地说，浮动式大屏具有多角度调节、显示清晰、操作流畅、按键拨键机构新颖独特的功能，内饰用料非常扎实出色，皮质包裹和木板装饰极具质感和视觉冲击力。宝马x1的内饰依旧是宝马风格，简约低调奢华，变速杆不是传统的鸡腿式的电子档而是机械式的，而仪表盘也是指针式的，有点掉价。不过整体质感还是不错的，感觉也比较好。

安装?使成形

与价格相近的两款车2.0t入门级车型相比，冠道上的自动泊车、无钥匙进入、拨片换挡、大屏触控、手机互联等功能更多。宝马x1包括智能互联定位、第二排座椅角度调节、前后调节、主驾驶座椅记忆、真皮座椅、真皮方向盘、车内氛围灯、感应雨刷、车内后视镜防眩、车外后视镜记忆加热、全景天窗、自动大灯、全景天窗、led大灯、日间行车灯。宝马x1在配置上是挂冠道的。

舒适的

皇冠的底盘悬架非常灵活，起步阶段减震性极佳，可以过滤掉大部分细微振动，而后阶段支撑性强，侧倾很小。座椅很包裹，坐在车里很舒服，长时间乘坐也不累。同时车内隔音水平很高，静谧性高，行驶质感沉稳扎实。宝马x1底盘难调，路感清晰，滤振性能一般，未铺装路面行驶品质差，隔音水平远非优秀，路面噪音大。宝马x1的整体舒适性确实比冠道差很多。

边肖摘要:

本田冠道介于空之间，舒适性和动力性极佳。宝马x1在品牌和配置上有优势，但维护起来很贵。综合两款车我推荐冠道，会更实用，保养也更实惠。

本田xnv换logo

本田xnv一次电源充满电需要多少千瓦时？

根据电动车的48V，稳定工况下基本在1.1 kWh左右。上浮的原因是充电时环境的温度也会有影响。比如很多人明显感觉冬天充电明显比夏天充电时间长。其实这就是温度对充电的影响。

东风本田刚发布的纯电车XNV充电方便吗？

目前在纯电车普及阶段，地下停车场、超市包括高速加油站都配备了充电桩。现在新建小区明文规定必须配备充电桩。也可以通过XNV的一键找桩功能搜索附近的充电桩。

续航里程401公里的东风本田纯电车X-NV怎么样？

甚至没有加热座椅的次品。

目前东风本田的纯电车xnv续航能力为401km，但纯电车的缺点是电池的工作温度受到一定的限制。如果温度低，它的里程会大大减少，现在充电时间慢，影响正常出行和使用。

XNV能改变本田标准吗？

XNV是纯电动的另一个新品牌，不能换成本田标准。

思明xnv没有充满电的原因是什么？

著名的ex nv没有充满电。如果他没有充满电，可能是他的电池温度太高，所以可能需要散热。

思明xnv没有充满电。原因是电池有问题或者损坏，所以换电池是安全的，因为电池处于掉电状态。

对充电不满意的原因是显示时没有充满电，实际上充满电了。

可能是电池因为老化问题没有充满电。你可以试着换电池，也可以换手机。

谈谈分享我的爱车东风本田X-NV的试驾体验。

到了年底，买车的念头开始蠢蠢欲动，我也是，身边有很多想买车的朋友。这几天有同事约好一起看车。他想买一辆家庭中级车。从12月3日开始，我们一起看车，先后参观了几个4S。然后，在东本4S，我还遇到了一辆让我感到非常兴奋的车——XNV。

XNV是一款纯电的小型SUV。为什么我一看到就果断停下来？原因很简单。第一，这款车续航里程400公里，走路不走路就够了！第二，来自知名家庭，三电系统修复时间长，质量相对有保证。第三，正好我也想买一辆小型SUV。之前看过安哥拉(后排太紧)和丰田CHR(价格完全没得商量)，然后看到XNV觉得一切还是比较理想的。

车身上的EV标志显示了它的环保身份。

继续看车，面值还行，年轻时尚，轮廓分明，小巧却不小气。

尾鳍，鲨鱼鳍，小运动风。

车尾方方正正，车身的穿透性灯光和镀铬条上下呼应。

内饰也拍了一些照片，继续分享。

门还是挺厚的，开关门的感觉不会轻飘飘的飘。

自带踏板，免去后期改装的烦恼。

仪表盘相当简单，科技感很好，几乎没有物理按键。

前杯架。

座椅由打孔皮革制成，手感非常柔软。

后排空感觉不错，坐起来比安哥拉舒服多了。水平方向，两个大的一个小的应该很宽松，三个大人会稍微挤一点。家里有这样的空房间基本就可以了。

天窗是全景的。总是很舒服。

方向盘大小刚刚好，缝纫看起来还不错。

8英寸中控面板，触控空调节面板，这款中控台挺舒服的。XNV有两种配置，一种是快，一种是快。我看的这个速度快，装备高，比快多了。全景天窗、日间行车灯、自动大灯等配置都贵了一万米。至于巡航控制，我认为是实用的。毕竟买这车跑高速的机会不多。如果真的决定买这款车，我觉得开关的性价比应该更高。我朋友的车还没乐观起来。接下来，我将继续和他一起横扫整个4S。虽然我对XNV感觉不错，但是我打算先放一放，然后扫完其他房子再做最后决定！