汽车涡轮增压迟滞现象究竟是怎么一回事

涡轮增压迟滞现象是怎么回事

涡轮增压迟滞指的是踩下油门瞬间到发动机输出相应动力的时间差 也就是涡轮建立正压、从负压到满压的过程。这在早期涡轮增压发动机上表现明显现在小排量涡轮增压发动机也较为突出。

涡轮增压器产生迟滞有几个主要原因。涡轮转动存在惯性它有一定质量要加速到工作转速得花时间发动机低转速时废气流量小无法快速让涡轮达到最佳工作状态。而且转轴和轴承之间存在摩擦会影响涡轮转动速度。叶轮搅动空气形成的阻力也是关键因素整个涡轮转子转速提升需要时间涡轮增压器的叶轮越大增压值越大加速时间就越长迟滞越明显。在发动机低转速、低负载巡航状态时产生足够的排气压力以旋转涡轮并将压缩进气泵入发动机所需时间长迟滞也就更显著。

为了减少涡轮迟滞汽车厂商采用了不少技术手段。双涡管涡轮通过优化排气气流能减少涡轮旋转阻力提高响应速度让涡轮更快进入工作状态但成本较高结构也复杂。电动辅助涡轮增压利用电动机在低转速时辅助驱动涡轮能显著减少迟滞还可提高低转速扭矩不过会增加系统复杂性和成本。可变几何涡轮则通过调整涡轮叶片角度优化排气气流提高涡轮响应性和效率只是技术要求高维护成本也会增加。

虽然涡轮迟滞现象一直存在但随着技术不断进步未来涡轮增压发动机在减少迟滞方面肯定会有更大突破响应性和动力输出也会越来越出色给车主带来更好的驾驶体验。

涡轮增压发动机为什么有迟滞现象

因为涡轮增压发动机的涡轮增压器需要一个从负压到全压的过程，所以涡轮增压发动机会有动力滞后，这是正常现象。各大汽车厂商都在利用各种技术手段来降低涡轮增压发动机的涡轮迟滞。

涡轮增压技术在汽车发动机中已经使用了很长时间。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。

汽车发动机以燃料和空气体的混合物为燃料。如果进气量增加并且燃料喷射量相应增加，则气缸中的燃料量增加。

如果缸内燃油增加，每次燃烧释放的能量也会增加，这样就可以提高发动机的功率。

涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，一部分是排气涡轮。

压缩涡轮与排气涡轮同轴连接，压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，而排气涡轮与发动机的排气歧管连接。

当发动机达到一定转速时，发动机的排气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，此时压缩涡轮也会旋转。

当压气机涡轮旋转时，可以压缩空气体，并将空气体输送到发动机气缸。