迈腾电子手刹的工作原理究竟是什么

迈腾电子手刹工作原理是什么

迈腾

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迈腾电子手刹多数采用集成式卡钳由直流电机、减速机构、丝杠螺母机构和盘式制动器这四个部分组成。

当需要驻车制动时车辆的 ECU 会向电机发送信号电机接收到来自车辆 ECU 的信号后启动输出力矩。这个力矩经过减速机构减速增矩让力量更合适之后再传递到丝杠螺母机构。然后丝杠螺母机构推动制动活塞制动活塞压紧制动盘从而完成驻车制动。

在常规行车制动时迈腾采用的是液压制动能满足日常行驶中的制动需求。而驻车制动时则切换为电机制动。这种形式有一套电子线路介入后轮刹车系统虽然结构相对复杂但很好用。

另外迈腾电子手刹还有自动驻车功能 AUTO HOLD。当车辆停下时AUTO HOLD 能避免车辆不必要的滑行。在启动自动电子驻车制动的情况下驾驶者不需要长时间踩刹车。当再次给油时AUTO HOLD 自动驻车系统能探测到这一动作自动帮你解除电子手刹让车辆可以顺利起步。

简单来说迈腾电子手刹的工作原理就是依靠集成式卡钳内各部件的协作在 ECU 控制下实现驻车制动 。平常开车制动用液压停车制动用电机制动。并且其自动驻车功能 AUTO HOLD 极大地方便了驾驶者在停车和起步时都提供了便利让驾驶操作更轻松为车辆的驻车和起步提供了便捷且安全的保障 。通过一系列精密的机械和电子配合保障了车辆使用过程中的安全性和便利性。

汽车电子手刹工作原理

汽车电子手刹的原理：

1、电子手刹也就是电子驻车制动系统，电子驻车制动系统（EPB：ElectricalParkBrake）是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。EPB系统由电子按钮手动操作，并兼备自动控制功能；

2、电子驻车制动系统由装有行星减速机构和电机的左、右后制动钳和电控单元组成，该系统电控单元与整车控制器局域网（CAN）通讯，对左右后卡钳上的电机进行控制；

3、当需要驻车制动时，EPB按钮被按下，按钮操作信号反馈给电控单元，由电控单元控制电机和行星减速齿轮机构工作，对左右后制动钳实施制动；

4、常用的自动控制功能有两种。一种是系统在发动机熄火后，通过整车CAN与该系统电控单元联合控制电机，对左右后制动钳实施制动。另一种是坡度驶离，在坡上，车辆起步时，EPB电控单元控制左右后轮制动钳，使其自动松开，车辆自动驶离。