方程豹豹5在沙漠极限越野中的表现究竟怎么样

方程豹豹5沙漠极限越野怎么样

方程豹豹5沙漠极限越野相当不错。

动力上它搭载DMO超级混动越野平台双电机综合功率超500kW动力强劲且持续好连续冲坡也不会动力衰减。虽说发动机是1.5T的但动力输出比不少更大排量燃油车还好。

保电方面切换到沙漠模式后原地怠速能有20kW发电行驶中发电速度更快完全不用担心没电。热管理系统也出色电池直冷直热技术能有效控制电机和电池温度。

通过性上豹5有35°接近角、32°离去角、20°纵向通过角以及满载220mm最小离地间隙各种越野路段都能轻松应对。

悬挂方面素车悬挂偏软不过可免费升级加强半轴满足极限驾驶需求。

续航很可观83L大油箱加上31.8kWh电池容量NEDC综合续航达1200km。

稳定性也很棒CTC电池底盘一体化设计质心低减少飞跳现象爬坡安全稳当。

驾驶感受上姿态平稳动力爆发力强。在沙漠高温环境下以电驱动为主扭矩响应快能避免传统越野车动力中断和输出迟滞问题。

其车架由高强度钢制成扭转刚度提升面对流沙和高耸沙山从容不迫。热泵能量管理和越野专用电驱油冷系统保障动力系统持续高效输出。

陷车时智能三把锁精准分配四轮扭矩提升通过性。

豹5还完成了不少壮举像单人单车穿越塔克拉玛干沙漠N396辆硬派越野车挑战丹吉林沙漠的尼三锅时只有它成功完成3次重复挑战。

总之方程豹豹5在沙漠极限越野中表现出色是一款值得考虑的越野车型。

方程豹豹5沙漠越野准备情况如何

方程豹豹 5 沙漠越野准备情况相当充分。 首先它基于 DMO 越野平台打造拥有众多硬核配置。搭载全球首创 EHS 电混系统、智能电四驱架构、越野专用后驱电总成、CTC 电池底盘一体化技术、前后双叉臂独立悬挂、云辇P 主动液压车身控制系统、智能三把锁等最大功率高达 500 千瓦牵引力达 32000N爬坡度 100%。 在保电能力方面豹 5 保电能力很强。比如在沙漠模式下即使原地怠速也有 20kW 原地发电的补能速度开起来后发电速度更快根本不用担心没电。 而且其发动机虽为 1.5T但动力强劲能爆发出超越更大排量燃油车的动力。热管理优秀在极端高温环境下豹 5 领先的热泵能量管理系统和越野专用电驱油冷系统带来出色的电池、电机散热能力能让动力系统随时保持充沛性能输出。 底盘方面车架高强度钢占比达 96%结合全新混动非承载式架构和 CTC 电池底盘一体化设计让车架扭转刚度提升 38%整车安全可靠性和耐久性极大提升。 接近角 39°、离去角 35°、纵向通过角 20°满载最小离地间隙 220mm还有 83L 大油箱电池容量 31.8kWhNEDC 综合续航 1200km这些都为沙漠越野提供了有力保障。 总之方程豹豹 5 凭借强大的技术实力和出色的配置为沙漠越野做好了充分准备。