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摘要:方程豹豹5底盘钢材型号方面其非承载大车架主体及摆臂等结构均采用汽车行业常用的高强度钢以及优质牌号钢材。 大车架主体采用的钢材为B750L牌号、3.0mm厚度屈服强度大于750MPA抗拉强度高达800MPA。底盘摆臂采用的高强度钢材屈服
方程豹豹5底盘钢材型号方面其非承载大车架主体及摆臂等结构均采用汽车行业常用的高强度钢以及优质牌号钢材。
大车架主体采用的钢材为B750L牌号、3.0mm厚度屈服强度大于750MPA抗拉强度高达800MPA。底盘摆臂采用的高强度钢材屈服强度大于500MPA、抗拉强度达到550MPA 。
之所以采用这些钢材型号是有着多方面的考虑。大车架主体用高强度钢材能保证车辆大梁在面对复杂路况时足够坚固像在越野过程中的剧烈冲击、长时间的扭曲等情况都能有效应对确保大梁不变形保障车辆的整体结构稳定。而底盘摆臂使用的钢材屈服强度和抗拉强度也能满足摆臂在车辆行驶过程中的各种受力需求让摆臂在支撑车身、传递动力以及应对路面反馈等方面表现出色。
在研发过程中这些钢材经过了严格考验。进行了结构仿真通过计算机模拟各种工况对钢材在底盘结构中的性能进行精准分析和优化还有超高强度台架试验模拟极端受力条件检测钢材的极限承载能力。累计超过60万公里的实际道路耐久测试让钢材在真实路况下接受长时间的考验。高低温环境适应性测试确保在不同温度环境下钢材性能稳定盐雾腐蚀耐久性测试检验钢材的抗腐蚀能力。而且针对各种越野工况的误用测试比如撞击等非承载大车架均能满足严苛使用要求。
总之方程豹豹5底盘钢材型号和性能是经过专业设计和严格测试的能为车主带来可靠的使用体验 。
它搭载纵置发动机提供1.5T和2.0T两个型号热效率均超40%峰值功率分别为143kW和180kW。电机方面前驱电机峰值功率200kW后驱电机峰值功率285kW系统总功率超500kW最大扭矩达760N·m百公里加速能在4.8秒内完成纯电状态下也能提供370kW最大功率最大马力约700匹相当于燃油车5.0T水平。
其动力系统以电驱动为主发动机可并联直驱也可发电。在能耗方面官宣NEDC馈电油耗低至7.8L/百公里综合续航里程超1200km。纯电续航125km30%80%充电仅需16min支持70kW直流充电发动机支持20kW原地发电自带6kW对外放电。
这套动力系统还具备很多独特的技术和优势。比如采用高效燃烧系统从“油”“气”两方面着手确保燃油充分燃烧和高效动力输出。在热管理方面采用分层液冷技术和附件电子化确保发动机在高功率工况下不过热更加高效节能。同时通过减摩技术提高燃油利用率兼顾NVH性能。
总之方程豹豹5的动力系统不仅动力强劲还能满足日常用车的经济性在技术和性能上都有出色表现。