岚图FREE是优先用电然后再用油吗

岚图free是先用电后用油么

岚图FREE

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岚图 Free并不一定是先用电后用油其动力系统的使用方式会根据行驶状态和驾驶模式有所变化。

短途出行的话比如一二百公里纯电和智能模式都可以。要是长途行驶三百多公里以上那就得当油车开选择燃油优先加舒适模式。

满电满油上高速先设为“经济 + 燃油优先”模式开始阶段增程器几乎不启动车辆由电池供电。随着行驶电池电量降到 70%时增程器启动在干燥平路、时速 110 120 公里/小时的情况下增程器转速相对低电池电量缓慢下降。

当电量快到 30%时换成“舒适 + 燃油优先”模式增程器发电能力提升能给电池充电让电量远离 20%危险区。当电量接近 70%又可换回“经济 + 燃油优先”降低燃油消耗。要是持续行车且没充电条件、要保持高速就交替使用这两种模式。

要是确定前方服务区能充电在到服务区前尽量把电池“用干”设置成经济模式 + 纯电优先因为电量越少补电效率越高而且用电比用油省钱。

在燃油优先模式下当电量在 90%左右以上或者车辆处于低速行驶状态时可能会切换到纯电模式。而当车辆在高速行驶时发动机则会按照时速设定的几个恒定转速高效发电。

假设高速行驶需 25 千瓦动力发动机持续高效提供 15 到 20 千瓦电池持续提供 5 到 10 千瓦。当续航约 300 公里电量降低到强制保电的 SOC 值发动机将开始完全输出 25 千瓦发电。如果需要补充电量发动机输出 25 千瓦以上功率将多余电能储存到电池中。

在起步和低速行驶时车辆一般只用电当功率提升时才会涉及燃油的使用。

总之根据出行距离、路况等灵活选择用电还是用油以及驾驶模式才能更节能。

岚图 free 燃油优先保电是怎么回事

在新岚图 FREE 中燃油优先模式下当动力电池剩于电量在 70%75%左右时增程器就会启动介入。这种模式的特点在于相对较早地让增程器工作以保持动力电池的电量在较高水平。

在实际使用中燃油优先模式有着不同的应用场景和效果。比如在长途、高速行驶时选择燃油优先模式可以更好地平衡油耗和电量保证车辆有持续稳定的动力输出。

OTA5.0 版本更新后燃油优先模式的逻辑有所调整。发动机转速降低电量缓慢下降在一定程度上降低了油耗。但电量降到 16%以后油耗会升高。降到 13%后不再下降会在 13%15%之间波动。

如果在长途行驶中没有充电条件燃油优先模式能让动力电池电量保持在相对较高的水平比如 70%左右满足车辆的用电需求。

与保电模式相比燃油优先模式在某些情况下可能更省油。比如在满油满电状态下先将电量用到 30%左右再切换到燃油优先模式可能会使油耗更低。

总之岚图 FREE 的燃油优先保电模式需要根据具体的行驶场景和需求来选择以达到最佳的用车效果和成本控制。