宝马218为什么销量不好
近年来，德国BBA豪华品牌的起步价越来越低，宝马2系也以23.69万元的起步价获得了“有史以来最贴心的宝马”称号。在历时16年的广州车展上，宝马发布了专门面向中国市场的宝马1系。这么低价的宝马跑车/轿车能俘获国人的心吗？
事实证明，这款宝马2系旅行车并不能真正俘获我们中国人的心。据统计，华晨宝马2系旅行车自2016年推出以来，总销量未超过1万辆，月均销量超过1300辆。1月销量降至1060辆。而2016年1-12月华晨宝马2系旅行车总占比在2.49%左右，显然是在拖宝马后腿。
话虽如此，虽然以上吐槽点与个人口味有关，但动力配置却是这款2系旅行车的败笔。其实，关于动力、底盘等参数，边肖同事也坦言，这确实是一个失败。在车辆定位上，宝马1系与奥迪A3重叠，所以消费者只能是一些生活质量处于中上游的八九十年代出生的小伙，像边肖这样的只能远远看到，玩不来。总而言之，总的来说，专用宝马1系的尺寸不如中型车，配置也不如民用品牌，实用性大大降低。另外，3缸1.5T前驱“阉割宝马”能否与奥迪A3抗衡？
前身平台的借鉴，让宝马失去了味道。要知道后驱跑车是宝马的看家本领。从宝马选择前身的那一刻起，就注定要失败。前身平台的应用虽然不是第一次(宝马X1是第一款使用前身平台的车型)，但也已经被大众所接受。并非所有宝马车主都注重后驱平台，新一代车型宝马X1也采用了与前驱车相同的平台，销量也不差。
但是宝马不得不把1.5T三缸发动机放到2系上，原本的直6发动机换成直4发动机，很多宝马粉丝已经很不爽了。现在我们还需要3缸发动机，最重要的是和4缸1.6T发动机对比。宝马，你这么有意思吗？
所谓积极的失败是成功之母。华晨宝马2系的失败会是1系的成功吗？且不说他用的是同样的前身平台和有很多吐槽点的3缸1.5T发动机的负面影响，单从降低品牌豪华感的角度来看，当宝马中国专用轿车1系版上市时，绝对能把宝马搞得一塌糊涂。
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