在1927年6月18~19日的这个周末,当第一场Eifel机动车比赛举行时,共有15000人到现场观看了比赛。从第一场比赛开始,一个非常突出的问题就存在了,那就是买票的观众与实际观众数量上的巨大差距:当时购票进场的仅有85000人,与警方统计的现场人数相差极大,现场根本没有办法区分在整个20公里长的赛道边上哪些是凭票入场的观众而哪些不是。当1954年奔驰车队再次回到纽博格林赛道并第一次参加大奖赛的时候,共卖出186000张票,但是警方估计现场起码超过了300000人。
1939年在纽博格林的比赛被中断了,二战这场人类历史上的重大灾难让一切都失去了颜色,赛场上的房子被用作安置受伤的人。虽然炸弹和战争给道带来了了极大的破坏,但是修缮工作在战后立刻被提上了日程。
1970年赛道休赛一年,进行改建,增加了防护栏,赛道也变宽了,提高了安全性。然而1976年,Niki Lauda在德国大奖赛上的事故发生之后,F1也望而却步,不得不取消了在这个赛道的比赛。直到1984年才重新获得举办资格,那时整条赛道已经和以前绝然不同,它在旧的赛道旁重建,并缩短到299公里,只留下一些有趣的弯道,1986年这条赛道再次改建为如今的308.863公里。