防滑链究竟应该装在哪个轮胎上

防滑链装在哪个轮胎上

防滑链应该装在驱动轮胎上。

如果是前驱车就得装在前轮后驱车则要装在后轮。

要是想更保险更安全四个轮子都装也是可以的。

安装防滑链前要先确认车子的驱动方式。

驱动轮能提供更好的牵引力和防滑效果所以防滑链装在驱动轮上作用更佳。

四驱车因为四个轮子都是驱动轮所以都需要安装。

装防滑链时有不少要注意的地方。

要先清理车轮上的积雪保证防滑链能紧贴轮胎。

选防滑链得根据车辆轮胎尺寸和驱动方式来尺寸合适才能保证安全使用。

安装时动作要轻柔别刮伤轮胎和损伤轮胎结构。

安装好后得检查是否牢固、紧贴。

开车时也得注意车速别超过 40 公里/小时或者轮胎链条制造商推荐的最高车速以低的那个为准。

开一段路后要检查安装是否正确。

尽量避免急加速、急回转、急制动这些操作不然可能出意外。

听到轮胎链条拍打车身或底盘要赶紧停车检查重新拧紧。

别在颠簸、有凹坑的路上行驶进弯道前要充分减速。

在没积雪的路面要尽快解开防滑链不然会影响行驶性能还会严重损坏轮胎。

总之防滑链装在驱动轮能保障行车安全但使用时要多留意各种注意事项。

四驱车防滑链应该装在前轮还是后轮

雪地防滑链应该安装在4x4的所有四个轮子上，因为4x4的所有四个轮子都是电动的。如果是前驱动，可以将防滑链安装在前轮上；如果是后驱，防滑链可以安装在后轮上。

世界上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统、非全时四驱系统和适时四驱系统。

大多数四轮驱动汽车和城市SUV将使用适时四轮驱动系统。配备这种四轮驱动系统的汽车并不是一直由四个轮子提供动力。这种车一般大部分时间都是前轮驱动或者后轮驱动，遇到特殊路况也只是四轮驱动。

大部分高端豪华SUV和硬核越野车都会采用全时四驱系统，也就是说四轮一直有动力。这种四轮驱动系统可以提高车轮的机械抓地力，从而可以提高车轮的抓地力，汽车的行驶稳定性也会得到提高。

一些硬核越野车也会使用兼职四驱系统，让驾驶员可以切换模式。兼职四驱系统一般有两轮驱动模式、高速四驱模式、低速四驱模式等等。

非全时四驱系统和全时四驱系统结构相对复杂，适时四驱系统结构相对简单，成本相对较低。