作为国内市场豪华车的一员,从ABB到BBA,我们可以看到,曾经的豪华品牌绝对霸主奥迪,近两年在中国市场的销量和用户认可度都远远落后于奔驰和宝马。尤其是在中大型商务行政用车方面,奥迪A8的销量一直被奔驰S级和宝马7系甩在后面,很多人甚至认为奥迪A8因为奥迪A8在市场上的大幅降价而被推到了一二线的边缘。那么是什么原因导致奥迪A8L即使在价格大幅下调的情况下,依然输给奔驰S级和宝马7系呢?
如果A8不是宝马7系和奔驰S级的对手,很多人可能会认为与中国取消奥迪作为官方用车有直接的因果关系。其实不是。虽然中国已经取消了奥迪从公务用车的取消,但整体产品的影响力几乎不会少。以这种级别的车,没有人会比谁强多少,也没有人会比谁差多少。但是,奥迪作为一款官车,确实影响了它目前的市场地位。它与中国官方市场接触已久,所以在很多方面,没有宝马或奔驰更了解一般的消费市场,所以消费者对奥迪的认可度低于其他两个品牌。
首先从整体气质来说,迪A8和奔驰s有很大的差距,这种差距体现在整体风格上。与奔驰S级的优雅豪华感相比,A8目前的官车风格显然不符合当下消费者的口味。
在内饰设计方面,A8的科技感和豪华感在豪华车级其实做得还不错,但说到让内饰艺术化的奔驰S级,整体内饰感觉有些老气。奔驰采用世界一流的Burmester环绕声音响,在安静安静的车厢内提供音效。而且新一代奔驰S级轿车全部采用真皮材质包裹,看不到塑料部件。奥迪A8和宝马7系都做不到这一点。