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摘要:不同车型的冷却液温度传感器不通用。 每种品牌汽车的水温传感器阻值不同一般在 275 欧姆至 6500 欧姆之间。它向发动机控制单元提供温度变化的模拟量信号供电电压由控制单元的 5V 电源提供返回 1.3V 3.8V 的线性变化信号
不同车型的冷却液温度传感器不通用。
每种品牌汽车的水温传感器阻值不同一般在 275 欧姆至 6500 欧姆之间。它向发动机控制单元提供温度变化的模拟量信号供电电压由控制单元的 5V 电源提供返回 1.3V 3.8V 的线性变化信号。
比如桑塔纳 2000GSiAJR 发动机的冷却液温度传感器内部是负温度电阻系数的半导体热敏电阻与 ECU 有特定连接电路和端子。
大众 CC、速腾、迈腾、高尔夫用的同一型号传感器装在发动机冷却液出液管中为修正喷油量和点火时刻提供依据检测时要测电源电压、信号电压和电阻。
2011 年款捷达轿车的冷却液温度传感器与冷却液温度表传感器装在一个壳体里检测要测电源电压和传感器电阻值。
宝来 13 年 1.4T 的三个温度传感器也不通用。
水温传感器把发动机冷却水温度转成电信号通常在发动机冷却水套中通过内部热敏元件感知水温变并转成电压信号输出这和水温呈线性关系ECU 据此判断水温并调整发动机工作状态。
同品牌车型的发动机冷却系统设计相似水温传感器安装位置、尺寸、接口等参数基本一致能通用更换买相应车型原厂或副厂产品就行。
不同品牌车型冷却系统设计有差异传感器安装位置、尺寸、接口等可能不同。更换时要仔细核对像安装位置不同车型可能在发动机前端、侧面等不同地方。还有尺寸包括长度、直径等也可能不一样。所以要根据具体车型和传感器特性选择和检测确保正常工作保障发动机性能和运行
汽车违章查询系统的信息安全保障要做到以下几点。
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