北京道路限行措施对交通拥堵改善效果如何

北京道路限行措施对交通拥堵改善效果如何

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北京道路限行措施对交通拥堵的改善效果相当不错。

实施限行后道路通行能力大幅提升拥堵状况明显缓解。像单双号限行时拥堵指数大幅下降全路网早晚高峰交通指数达到“基本畅通”水平比同期工作日降幅超 50%。

尾号限行也发挥了作用让交通情况向好。每天大量机动车因限行不能进五环路内极大减轻交通压力。限行日期内早晚高峰虽还有拥堵但比之前好多了。

而且限行路段政策尤其是单双号限行全路网早晚高峰交通状况显著改善交通指数处于“基本畅通”和同期工作日相比改善幅度超 50%。主要环路机动车流量明显下降二环路早晚高峰平均速度能到 35 公里/小时以上长安街等主要道路早晚高峰平均速度也提高约 30%。

限行还促使公共交通发展更多市民选地铁、公交出行公共交通客流量大增。公交公司和轨道交通增发车次、延长高峰运营时间增强运力投入保障市民出行顺畅让公共交通系统更便捷。

限行让道路上车辆减少道路更畅通通勤压力减轻。同时交通方式改变部分市民选公共交通工具或非机动车减少汽车尾气排放改善空气质量。另外小汽车限行让一些市民选共享汽车或租赁汽车带动共享经济发展。

总之北京道路限行措施对交通拥堵改善效果显著。

不同型号的公交车熄火等红灯的情况一样吗

不同型号的公交车熄火等红灯的情况不一样。

这是因为车辆的发动机性能、散热系统等存在差异。

像北京公交集团在空气重污染时为减少尾气排放会要求驾驶员在交通堵塞或较长红灯期间熄火等待。

有些新车的风扇由电瓶提供动力有水温检测装置可调节散热和积碳问题不用担心。

但短时间堵车不建议熄火启动一次车辆发动机怠速和行驶 1 分钟怠速相当1 分钟左右熄火不节油2 分钟以上可考虑。

而且司机的驾驶经验和习惯也有影响。比如王广征师傅驾驶 356 路除熄火还减少起步停车轰大油门这是公交集团长期培训鼓励的司机每月节约燃油还有节油奖励。

不同型号的公交车运营特性也不同有的重点线路会按高峰运力调配车辆。

过红绿灯时要严格按提示不能玩手机别匆忙过马路。

总之公交车熄火等红灯受多种因素影响像车辆型号、司机操作、运营要求等。

现代公交车熄火等红灯通常不会损害发动机特别是污染严重时公交公司鼓励这样做。

但短时间堵车熄火不适用以 2.0 排量汽车为例启动一次耗油量相当于怠速 1 分钟5 秒钟怠速用 1.1 毫升汽油50 秒 11 毫升1 小时 0.8 升所以长时间停车熄火能节能减排。

不过频繁启停对车辆有影响特别是机械部分和火花塞寿命。

判断公交车等待时间是否适合熄火停车超 2 分钟可行短时间堵车挂 N 档拉手刹就行。