GDI发动机的排放性能怎么样

GDI发动机的排放性能怎么样

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GDI发动机的排放性能那是相当不错的。

为啥这么说呢因为它有好多先进技术。

像缸内直喷技术能精准把燃油喷入气缸让燃烧更高效没烧完的燃料少了排放自然就低。

比如星途的星核动力2.0TGDI发动机有第二代智效燃烧系统鱼肚型进气道、长冲程燃烧架构让缸内气流运动变强再加上350bar高压喷射系统燃油在低面容比燃烧室内能充分燃烧排放降低燃效还提高了。

长安的蓝鲸2.0TGDI发动机也厉害350bar高效燃油系统、缸盖集成排气歧管技术、双涡管增压技术等能降油耗和排放像缸盖集成排气歧管技术能减少换机时间。

还有热管理方面星核动力2.0TGDI发动机的快速升温热管理系统像缸盖集成排气歧管、横流式水套、电子节温器这些能精准控制温度降低摩擦功和有害物质排放。

另外有的GDI发动机用了米勒循环技术小负荷时提前关进气门保证进气量还缩短进气时间降低泵气损失大负荷时提前关进气门能降燃烧气温度提高燃烧效率排放也跟着降。

总之GDI发动机靠这些技术燃烧效率高油耗低排放少排放性能很出色。

GDI发动机的技术发展趋势是什么

GDI 发动机的技术发展趋势主要有以下这些方面。

GDI 发动机在 20 世纪 90 年代后快速发展众多车企纷纷推出相关产品。它瞬态响应好能精确控制空燃比有快速冷起动和减速断油能力。

GDI 技术与 PFI 气门口喷射技术不同能避免燃油湿壁实现各阶段准确供油更稀薄燃烧降低缸与缸、循环与循环之间的变动冷起动首循环不需加浓控制降低瞬态工况 HC 排放。中、小负荷时能降低泵气和热损失。

GDI 共轨供油系统能提高供油压力提升雾化质量和雾化率降低发动机冷起动时 HC 排放到稳态工况实现减速断油提高燃油经济性和降低 HC 排放降低进气温度提高充气效率。

国外 GDI 发动机有独特技术像采用立式吸气口、弯曲顶面活塞、高压旋转喷射器等形成不同缸内气流运动状态有的企业还开发二次混合技术提高燃烧效率、减少积碳。

未来GDI 发动机有望克服现有问题更广泛应用。因为能源、油价、全球变暖等问题改善发动机燃油经济性迫切而 GDI 是提高汽油机燃油经济性的重要手段。

GDI 发动机将燃油直接喷入气缸利用缸内气流和活塞表面的燃料雾化效果燃烧工作均匀性和全负荷性能佳冷车工作稳定性改善能分层燃烧提高燃油经济性。缸内喷注关键在于产生不同缸内气流运动状态采用立式吸气口等技术手段。

丰田开发的 2.0L 双顶置凸轮轴 4 气门 GDI 发动机运用可调式涡流控制阀等新技术有 3 种喷射形式实现提高燃油经济性、动力性和降低排放的目的。