保时捷在中国的生产基地布局是怎样的

保时捷在中国的生产基地布局是怎样的

Macan

57.8万起

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保时捷在中国的生产基地布局目前基本确定将在安徽合肥。

合肥成为保时捷的选择主要是其母公司大众在此地有深度布局。

2017 年大众与江淮汽车合资成立江淮大众2020 年股份比例增至 75%并更名大众安徽。

2022 年大众在合肥建成第三家 MEB 工厂计划 2023 年投产首款新能源车型还投资约 10 亿欧元建智能网联电动汽车研发等中心。

合肥自身也积极打造新能源汽车之都截至 2022 年 12 月有 300 多家新能源汽车产业规上企业和 6 家整车企业。

保时捷在全球有 31 家工厂斯图加特工厂和莱比锡工厂是其在国内的重要生产基地拥有先进生产线和严格质量管理体系。

莱比锡工厂 2011 年创造佳绩生产大量新车。

全球范围内莱比锡主要生产保时捷 911、Panamera 等豪华轿车奥地利斯泰尔工厂主要生产卡宴等 SUV 车型美国乔治亚州亚历山大工厂主要生产 Macan 等紧凑型 SUV中国上海工厂主要生产 Macan 及中国市场专属的 Panamera 车型。

近期保时捷管理咨询有限公司总裁到访合肥商谈合作市场猜测其将加速在中国布局新能源汽车产业并在合肥建厂国产但保时捷官方声明目前无在华投产计划只是旗下咨询子公司将与合肥合作编制自动驾驶产业生态战略规划。

若未来在合肥设厂最可能生产电动车型比如即将发布的 Macan EV卡宴因无 BEV 版本规划不太可能国产。

保时捷在新能源汽车领域的销量表现如何

保时捷在新能源汽车领域的销量表现相当出色。

2023 年在中国市场交付了 79283 辆新车其中新能源车型交付量占比达 16%。

首款纯电车型 Taycan 销量同比增长 41%是进口豪华品牌中纯电车型销量最好之一。

2023 年第四季度Taycan 交付量创历史新高达 12744 辆全年销售 40629 辆年增长率 17%。

在台湾市场Taycan 需求增长 52%。911 车型销量也显著提升同比增长 36%。

保时捷已向中国市场引进 27 款纯电与混动车型。

在充电设施建设上保时捷尊享充电网络覆盖全国 90 余个城市的 338 座充电桩整合超 500000 座第三方合作充电桩。

目的地充电网络在国内 44 座城市设立 78 个充电站包含 258 座充电桩。

保时捷明确提出到 2025 年电动车型交付占比超 50%到 2030 年有望超 80%的电气化转型目标。

全新纯电动 Macan 即将首秀将搭载 800 伏动力系统风阻系数仅 0.25原型车完成超 350 万公里道路测试车内设计与新款 Cayenne 和 Panamera 基本一致配备三款全液晶大屏并将搭载保时捷主动悬挂管理系统和空气悬架。

总之保时捷在中国市场的新能源车型销量持续上升基础设施建设不断完善未来发展值得期待。