低温环境对电车充电有何影响

低温环境对电车充电有何影响

奥迪e-tron

停售

看图片 查参配 车系详情

点击图片了解车系信息

低温环境对电车充电有较大影响。

电池中的活性物质在低温下不活跃化学反应速率降低长时间充电也难达预期电量。

0℃以下充电有安全风险会阻碍锂离子在负极正常嵌入形成锂枝晶可能导致短路和热失控。

而且低温影响充电效率25℃时直流快充 30 分钟能充至 80%0℃时只能充 44%。

那怎么应对呢要将电车停在室内充电场所用标准充电模式。及时充电电量剩约 30%就充长时间不用车每月充一次用原装充电器。

大部分电车用铅酸电池对温度敏感冬季电解液粘度大离子传导慢放电能力下降。25°左右铅酸电池充放电效率最佳。

冬季想提高续航要避免低温充电在温暖室内或车内充。避免过度放电电量降到 20%左右就充。选择适宜充电环境如地下车库、储藏室等温暖地方能加快充电效率增加电量。适度延长充电时间充电器跳绿灯后再充两小时但别过度充。

电动车零下 35 度以下通常无法正常充电北方寒冷地区设计的蓄电池有更好的低温性能。

冬季要勤充电不能等完全没电再充夏季三天一次能行冬季可能要每天充甚至更多。

低温下行驶里程降低不一定是电池坏了气温回升会恢复0℃时电池容量约是正常 70%每降 1℃容量降 1%零度以下里程缩短是正常的春季气温回升里程会正常。

低温对电动汽车续航有多大影响

低温对电动汽车续航的影响非常大。电动汽车在低温状态下平均会损失 30%的续航里程。这主要是因为以下几个方面。

首先低温会使电动汽车使用的锂蓄电池中化学物质活性降低导致锂电池的容量和电压下降可用容量缩减。

其次冬天车内需要更多热量保暖开启暖风会增加汽车的耗电量从而进一步降低纯电动汽车的续航里程。

另外还有一些其他因素也会影响续航。比如制动回收能量在低温下会减少。电池管理系统会限制“充电”电流不仅快充速度大大降低动能回收的幅度也会受限。而且PTC 空调系统能耗大。非行驶设备用电中空调系统耗电量大像 PTC 制热能效比不高功耗高达 9500W而压缩机空调能效比相对较高。还有电池放电能力在低温环境下会变弱。锂电池工作原理是锂离子通过电解液游离产生电流低温下电池内化学物质反应变慢锂离子流动性变差更难穿过隔膜能量和充放电效率就下降极端低温还可能出现电解液冻结、电池无法放电的情况。

目前电动车使用的电池大部分是锂电池包括三元锂电池和磷酸铁锂电池。三元锂电池在相同体积和重量下具有能量密度高、容量大、电池一致性好、生产工艺成熟等特点但磷酸铁锂电池使用寿命长不过体积大、续航里程不长。

为减少低温对续航的影响驾驶员应在充电前预热电动汽车尽可能选择加热座椅和方向盘而非加热座舱系统。汽车制造商可以为车辆添加预热功能也可以安装热泵这是一种更节能的座舱供暖和制冷设备。像奥迪 etron 和特斯拉 Model 3、Model Y 和 Model X 受低温天气损失的续航里程相对较小因为这些车型均配有热泵。

多位专家表示低温对电池的长期健康影响较小。