文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
摘要:电动车的电池重量对整车重量影响不小。 像市面上常见的铅酸电池一般有 20 到 30 公斤重。纯电动车的电池重量有时能达到 400 到 600 公斤差不多是一头成年牛的重量。而锂电池在相同体积下重量只是铅酸电池的三分之一。 不同车型里
电动车的电池重量对整车重量影响不小。
像市面上常见的铅酸电池一般有 20 到 30 公斤重。纯电动车的电池重量有时能达到 400 到 600 公斤差不多是一头成年牛的重量。而锂电池在相同体积下重量只是铅酸电池的三分之一。
不同车型里电池重量占整车重量的比例不一样。新款大型七座位电动车电池重量约占整车的三分之一。纯电动汽车有的电池重量占比在五十分之一左右像蔚来 ES8 这种特殊车型能达到五分之一。低速电动车要是用铅酸电池占比约 25%换成普通能量密度的锂电池占比约 11%。
在一些规定和措施里国标电动车整车重量不能超 55 公斤提升到 63 公斤后装铅酸电池能让里程增加 100 公里。新国标还规定电动车最高速度从 20 公里/小时提高到 26 公里/小时重量不含电池分为 40 公斤的电动自行车、50 公斤的轻便电动车和 55 公斤的电动摩托车。
总之电动车电池重量对整车重量影响挺大。选电池不能只看重量得综合考虑容量、价格、安全性能、使用场景这些因素。城市通勤注重充放电速度和安全性可选容量适中、重量轻的铅酸电池。长途旅行对续航里程要求高就选容量大、重量重的铅酸电池。
电动车的电池重量对整车重量影响挺大的。
市面上常见的电动车电池有铅酸电池和锂电池。铅酸电池一般 20 到 30 公斤锂电池相同体积下重量是铅酸电池的三分之一。纯电动车电池动辄 400 到 600 公斤相当于一头牛重。电池重直接影响整车重量。
不同场景选电池不一样。城市通勤注重充放电速度和安全可选容量适中、轻些的铅酸电池保证操控和稳定。长途旅行要续航长可选容量大、重的铅酸电池。
不能只看电池重量得综合考虑容量、价格、安全、场景等。像国标电动车整车重量有限制电池容量选择就受限。
新款大型七座电动车电池重量约占整车三分之一纯电动汽车电池重量占比差异大有的五十分之一有的像蔚来 ES8 能占五分之一。低速电动车用铅酸电池电池重量占整车 25%用普通锂电池降到 11%左右。
总之没固定标准受车型、用途、电池技术和能量密度影响。买电动车得了解配置和电池类型判断性能和续航。电车比油车重因为电池重。汽车轻量化很重要关系到新能源汽车续航。