电动车重量对操控性有何影响
电动车重量对操控性有较大影响。
纯电动汽车的电池和动力总成布置在底盘车重分布均匀但较重操控性有所不足好在稳定性良好重心较低。
新能源厂商正努力做轻量化设计和三电系统集成化新国标提高电动车最低重量为采用先进技术提供空间能提升耐用和安全性新型材料也能提升安全和操控性重量增加能让车架更坚固提高平衡度。
像极氪 001 双电机超长续航版整备质量超 2 吨通过配备高性能空气悬架、智能电动四驱系统、承载式车身设计、前双叉臂和后多连杆独立悬挂组合、ZVC 极氪扭矩矢量控制、赛车级高性能装备、轻量化车身结构等在不同路况下有较好稳定性和舒适性过弯最大侧向 G 值为 1.4G百公里刹车距离仅 34.5m还有电池热稳定性好、50:50 前后重量分配等优势。
宝马 i3 车身重量对操控影响较大通过配备前、后防倾杆、前、后 HRS 液压回弹减震器、后轴自适应空气悬架、低重心和接近 50:50 的前后配重比、CLAR 平台优势、DSC 动态稳定系统、ARB 防滑稳定控制单元等优化全“电门”加速动力迸发迅速平顺山路驾驶弯道表现出色转向精准侧向支撑性强。
奥迪 A6 纯电采用轻量化材质减轻整车重量提升操控性能动力系统配备高性能电机弥补车重影响底盘调校优化悬挂系统提升操控稳定性。
总之电动车重量虽有影响但通过各种技术手段能降低不利影响保障操控体验。
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