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电动汽车快速充电时的功率一般是多少
摘要：电动汽车快速充电时的功率一般是多少答案是电动汽车快充功率因车型、充电设备等不同而有差异。 常见的电动汽车快充功率在 30KW 到 250KW 之间。 比如5KW 低速电动汽车增程器的快充功率为 30KW一些充电桩的快充功率有 30
电动汽车快速充电时的功率一般是多少
电动汽车快速充电时的功率一般是多少答案是电动汽车快充功率因车型、充电设备等不同而有差异。
常见的电动汽车快充功率在 30KW 到 250KW 之间。
比如5KW 低速电动汽车增程器的快充功率为 30KW一些充电桩的快充功率有 30KW、60KW、100KW、150KW、200KW 等多个等级可选。
像特斯拉 Model 3 的超充站其快充功率可达 120KW而奥迪 etron、奔驰 EQC 等车型的快充功率可能在 6090KW 左右。
另外使用快充时要注意快充在短时间内对汽车电池冲击较大可能导致电池发热车主需做好电池冷却工作。而且除非特殊情况不建议频繁使用快充补充电量。平时可多用慢充夜间充电还能省钱。出差为节省时间可选快充。
总之电动汽车快充功率差异较大选择时要综合考虑车辆和实际需求。
电动汽车快充和慢充的费用哪个更划算
电动汽车快充和慢充的费用哪个更划算这得具体情况具体分析。
先说充电速度快充功率能达 100kW 甚至更高30 分钟能充到 70%左右电量慢充功率通常在 3kW 到 7kW 之间充满电要 4 到 8 个小时。
电费方面慢充一般比快充便宜。因为快充站电力基础设施建设和运营成本高费用常转嫁给用户。比如直流快充桩每度电费用基本在 1.5 元闲时约 1 元交流慢充桩每度电一般高出 0.2 0.5 元家里民用电每度 0.6 元左右。但各地充电站定价策略不同。
要是有固定停车位日常使用慢充更经济实惠。若经常长途出行时间紧张快充合适。
不过快充虽快频繁用可能影响电池寿命慢充对电池影响小能保护电池健康特别是高性能车型应少用快充。
在充电设施便捷性上快充设施布局相对少使用可能复杂还得预约。慢充设施在居民区、停车场多方便使用。
未来充电技术会进步可能有新方式或设备。
总之快充适合时间紧的慢充适合日常用大家要根据自身需求和实际情况选才能既省钱又保护电池。比如尽量减少充电次数选在夜间或低谷时段充根据车辆特性和实际需求选合适充电模式选性价比高、安全可靠的充电桩关注当地电价定期检查电池健康状况等。
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