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摘要:东风新能源汽车的电池技术有不少独特之处。 首先是固态电池技术采用“锂金属负极+原位固化复合电解质”方案能量密度能达 405Wh/kg 以上在极限安全测试下化学性质稳定。 在结构、热管理和 BMS 方面电池包空间利用率达 75%零件
东风新能源汽车的电池技术有不少独特之处。
首先是固态电池技术采用“锂金属负极+原位固化复合电解质”方案能量密度能达 405Wh/kg 以上在极限安全测试下化学性质稳定。
在结构、热管理和 BMS 方面电池包空间利用率达 75%零件数量少 40%综合材料成本降低 20%系统能量密度超 285Wh/kg。
东风马赫动力品牌打造了多个行业第一比如行业第一个热效率达 45.18%的混动专用发动机等。
东风风行的铠甲电池从内而外有四维超高防护盾技术在电芯层采用隔膜防火涂层技术可承受 800 度高温。
马赫 E 电池经历了严苛的“陆、海、空”三栖测试比如被 AK47 子弹连续射击 9 次不起火不爆炸高空自由落体跌落测试、海水浸泡测试等都表现出色还能通过 168 小时高温存储后的 1.5 吨高速碰撞测试。
东风纳米 01 配备的电池能量密度出色城市综合工况下续航里程有保障续航达成率高冬季低温与夏季高温环境下电量损耗控制好。其电池从电芯开始采用高稳定性、抗热失控材料体系电池包外壳坚固内部有防火、隔热材料历经极端测试远超国标安全标准。
东风风神 E70 搭载的固态电池虽是初级版本但有固态柔性隔膜技术和锂离子电池相比更安全、体积小重量轻、成本低是电动汽车理想的动力电池。
东风新能源汽车的充电时间因车型而异。
比如东风汽车 V2G 零碳超级场站最大输出功率达 480kW充电 5 分钟就能行驶 300 多公里。
东风新能源 EX1 2023 款 PRO 轻风版 闪电型搭载 15.97kwh 磷酸铁锂锂电池快充 0.53 小时慢充 3 小时。
东风 eπ 品牌首款车型 S73应用东风马赫 E 动力电池热管理技术电量从 30%快充至 80%仅需 26 分钟。
东风御风 EM26 封闭货车总电量 41 度电从 20%到 100%快充 1.5 小时。
若时间紧张可选 V2G 零碳超级场站支持的车型或东风 eπ S73 这种快充短的。充电方便且对时间要求不高像东风新能源 EX1 这种有快慢充选择的也不错。
东风公司持续发力新能源产业V2G 零碳超级场站集光储充放等为一体能满足多种充电场景和需求还能节能减排。
总之想了解具体某款东风新能源车充电时间得先明确车型根据自身日常使用和充电条件来挑选合适的