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摘要:戈蓝的操控性能挺好的。 它前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合稳定性和操控性俱佳。底盘高且有韧性能应对复杂路况过滤颠簸驾乘舒适。坚固侧支撑在多弯山路能发挥作用过弯有信心。 MIVEC 发动机能改变气门升程和正时动力输出曲线
戈蓝的操控性能挺好的。
它前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合稳定性和操控性俱佳。底盘高且有韧性能应对复杂路况过滤颠簸驾乘舒适。坚固侧支撑在多弯山路能发挥作用过弯有信心。
MIVEC 发动机能改变气门升程和正时动力输出曲线精心调校常用工况动力出色配合智能学习型手自一体自动变速器行驶轻松。转向系统精准回馈适中方向盘手感好驾驶乐趣足。操控稳定性高速时也突出噪音控制好。
不过方向盘不够沉稳轮胎噪音大4 速自动变速箱略显过时避震系统偶尔异响。但每个人对操控需求和感受不同。
如果注重动力响应和底盘韧性戈蓝能满足需求。它的发动机动力输出线性城市低速或高速疾驰都能提供稳定动力加速时积极响应有驾驶乐趣。
传动系统匹配合理换挡平顺保障舒适性和燃油经济性。底盘调校扎实悬挂过滤颠簸弯道提供支撑力保持稳定性和操控性。转向精准指向明确刹车踏板反馈力度适中制动灵敏保障行车安全。
高转速行车不一定损害变速箱。
正常行驶中发动机转速保持在 2000 至 4000 转区间内能充分发挥性能是健康转速范围不会对变速箱有太大影响。
自动挡车长时间高转速低速度行驶1 档时变速箱只在 1 档不会升档低档位高转速虽油耗增高但对变速箱影响不大还能发挥发动机效能、减少积碳。
不过要注意转速不能太高。车辆转速升高会有多种影响比如给发动机带来更大负担导致温度升高长期如此会影响车辆寿命让发动机、变速箱、轮胎等零部件承受过大扭力。
这是因为发动机转速 Ne 反映到车速 V 有特定关系式V=k*Ne/ii 是变速器传动比k 与车辆轮胎半径、差速器齿轮比有关。
车辆停止时车速为零发动机怠速运转此时关系式不成立因离合器和液力变矩器作用发动机和变速器未锁止有滑移状态。
车辆起步离合器和液力变矩器由松开到锁止动力系统传递关系才满足上述公式。
总之合理控制转速就能避免损害变速箱。