判断三元催化没了能依靠尾气检测吗

判断三元催化没了能依靠尾气检测吗

三元催化没了能不能依靠尾气检测答案是能。

三元催化器是汽车尾气净化的关键部件在发动机排气歧管和排气消音器之间内部有贵重金属通过陶瓷网状结构净化有害气体。汽车尾气经过时里面的净化剂让 CO、HC 和 NOx 发生反应变成无害气体。

判断三元催化器是否损坏尾气检测结果很重要。要是尾气的 NO 不合格通常就是三元催化器出故障了。

还能拆氧传感器看内部有没有破损。也可以看前后氧传感器电压一致的话可能是堵塞或发动机失火弄坏了三元催化器。再就是检查排气管处的气流看是不是堵塞。

要判断车上有没有装三元催化器可以查尾气排放评价报告、车辆排气系统、说明书。不确定就去正规汽车维修店检测。

总之尾气检测在判断三元催化器是否缺失或损坏上有重要作用但也不是唯一的办法多种检测方式结合能更准确地知道三元催化器的情况。

判断空气流量计坏了有哪些简易方法

判断空气流量计坏了可以通过这些简易方法。

发动机运转时拔掉空气流量计插头如果故障消失说明之前信号有偏差但流量计未必坏若故障依旧可能是流量计损坏或电路有问题。

测量插头信号端动态信号电压怠速时标准电压 0.8 到 1.4V全负荷时接近 4V不在这个范围可能坏了也可能是脏污清洗或许能解决。

打开点火开关至“ON”位用万用表直流电压档测传感器输出电压正常是 5V不对的话可能有问题。

用鼓风机向传感器内吹气观察信号电压随吹气量变化不正常就可能故障要更换。

看看有没有发动机怠速不稳、行驶无力、冒黑烟、加速性能下降、油耗增加、快速加速时回火、车辆窜动或换挡时熄火等故障现象有的话可能有问题。

用故障诊断仪读故障码处理或者做对比试验用正常的流量计替换故障没了就是原流量计有问题。

在怠速时检查输出信号电压通常要在 0.2V 以上不正常可能有问题。

观察燃油混合气及冒烟现象不好的话也可能是空气流量计的问题。

加速和减速时应该有类似波形不正常可能得更换不同车型输出电压有差异要参考维修资料对比分析。

找到安装在发动机进气管、空气滤清器后端的空气流量计检查电子元器件热量补充和电信号变化观察相关故障码像 MIL 灯点亮、发动机转速限制等有问题可能表示有故障。

电阻检测主要测线束导通性确认通畅、有无断路短路、连接器牢固及信号传输有无干扰测量有误差值为近似值。

电压检测分电源电压和信号电压信号电压检测是判断失效的主要依据。

与模拟电路连接相比诊断数字信息对干扰不敏感发动机控制单元需要进气质量精确计算负载相关函数故障时用预设备用流量计其传输数字信号到发动机控制单元控制单元通过循环长度识别空气质量。