手自一体车切换手动模式的正确操作是怎样的

手自一体车切换手动模式的正确操作是怎样的

手自一体车切换手动模式的操作其实不难。

在行驶中把档杆向右拨松开油门档位就会自动切换到 M 档。这时车辆会依据当下车速自动选定合适挡位。

之后通过前后拨动档杆就能加减挡位。车速下降车会自动减档车速上升则要手动升档升档时机可参考发动机转速跟手动变速箱原理相似。

比如在地下车库斜坡行驶用 1 档能更好控制车速和利用发动机制动。长距离下坡路段用 3 档及以下档位下坡比 D 档更能舒适控制车速减少刹车使用保持稳定。

上陡坡时1 档能应对频繁斜坡起步保护变速箱。在坡度变化大的山路用手动模式限制挡位避免变速箱和刹车盘过热保证安全。加速超车先降档通过手动模式迅速降档让车借助低档位高扭矩瞬间提速完成超车。降档不一定降到 3 档以内通常在当前档降一档保持发动机转速 2500rpm 左右就能获得所需扭矩。

另外各挡位有不同含义。P 是驻车挡长时间停车用要配合手刹。R 是倒车挡停车入库常用。N 是空挡不能 N 挡滑行短距离拖车能用长红灯时可选 N 挡或 P 挡等待。D 是前进挡和自动挡车一样。S 是运动挡升挡时机延后只有 5 档。D(+、)是手动挡推上升档拉下降档能 2 档起步高挡松油门不踩刹车不降档给油速度低会自动降档行驶中不主动升档可踩至红线转速。

总之合理使用手动模式能省油、提升驾驶体验和安全性。

手自一体车辆在高速行驶中怎样利用手动模式超车

手自一体车辆在高速行驶中利用手动模式超车操作如下。

可以直接从 D 档切换到手动模式这不会损害车辆。切换后加速然后手动降档利用低挡位高速优势加速完成超车。

要注意别在高速时切到 S 档S 档会让变速箱换挡延迟、发动机转速升高。

若车的变速箱能连续降多个档超车时直接操作就行若只能逐档降深踩油门时它会依次降档动力来得不直接。比如有的车深踩油门会从 6 档先降到 5 档再到 4 档。

手动模式的车D 档旁有加号和减号或 M+、MM 就是手动模式减号降档加号升档。超车时把档杆推到减号这边连拨两下能降两档完成超车后推到加号升档升档要一档一档来。

除了超车上下坡也可用手动模式。上陡坡挂 1 挡获高扭矩爬坡下陡坡如地库短坡挂 1 挡长下坡把挡位控制在 3、4 挡用发动机制动控制车速避免刹车盘过热。手动模式升挡时机和手动变速箱类似一般发动机转速 2000 2500rpm 间升挡。