特斯拉车型的自动驾驶功能在不同车型上有何差异

特斯拉车型的自动驾驶功能在不同车型上有何差异

Model 3

23.55万起

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特斯拉车型的自动驾驶功能在不同车型上存在差异。

基础版自动辅助驾驶BAP全系标配属 L2 级别有自适应巡航和车道保持功能。

增强版自动辅助驾驶EAP要花 3.2 万买包含自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、自动泊车、智能召唤等。

完全自动驾驶FSD需 6.4 万包含前两者所有功能未来可能识别交通信号灯和对停车标志反应目前国内不支持。

硬件配置上所有辅助驾驶都一样有 8 颗外视摄像头、1 颗毫米波雷达和 12 颗超声波雷达。工作原理是 8 颗摄像头拍摄识别周边物体信息传给车载电脑电脑计算分析后让相关部件控制车辆核心是自主研发的神经网络系统。

国产特斯拉 Model3 自动驾驶装置要选配5.6 万。定速巡航功能 ACC 只能匀速行驶手动控制方向盘和刹车。自动辅助驾驶功能 AP 多了车道自动保持、自动跟车和自动刹车在封闭道路能减少操作介入。

FSD 最顶配有自动变道、超车、按导航行驶、自动召唤、泊车等不标配要 6.4 万。全系标配完全自动驾驶软硬件有升级最先进软件的能力。

实际应用中能准确切换车道避免盲点碰撞自动变道加速躲事故。智能召唤有限速交通标志识别在完善。

算法、算力、数据是核心特斯拉数据采集效率高全自动无人驾驶技术不断进步。

不同版本智能互联功能差异在自动驾驶能力、远程更新、车联网应用、娱乐系统等方面高配车型辅助驾驶高级有的版本媒体和导航功能丰富硬件配置和视觉识别能力也不同。

特斯拉车型的外观风格是如何演变的

特斯拉车型的外观风格经历了显著的演变。

早期的 Roadster 第一代依赖外部设计以路特斯 Elise 为蓝本。后来自主设计如 Model S其外观线条高效旨在减小风阻、提升续航彰显真正跑车风范。

Model 3 废弃黑色中网与车身同色的前脸具跑车味道尺寸变小突出低姿态轿跑风格。

RoaDSter 从 1.0 到 2.0 进化明显2.0 版本宽阔且有肌肉感前脸攻击性强采用独特的 Targa 车顶和玻璃硬顶。

五年间Model 3 不断变化2021 年 1 月外观装饰条熏黑处理、带透镜前大灯、热泵上线11 月“座椅加热功能”和“方向盘加热功能”成标配2023 年 9 月 Model 3 焕新版发布有全新设计的前后车灯、调校的悬架系统等。

第一代 Roadster 受当时最快电动跑车影响历经艰难研发于 2008 年面世2009 年推出 2.0 版本做了内饰等调整。

Model S 的外观变化也颇多前脸、怀挡等都有改变还增加了侧边摄像头具备自动驾驶能力。

总的来说特斯拉不断创新改进将美学与技术结合外观风格愈发独特领先成为新能源汽车典范