威姿的空间利用率如何

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威姿

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威姿的空间利用率整体不错。

就行李舱空间来说按最佳摆放方式能放置 6 个纸箱。

驾驶舱内设有 13 个小型储物空间潜力较大。

后排座椅空间利用率方面威姿强于派力奥和飞度差不多。3 人并排乘坐时有点挤胳膊能活动头部有部分余量腿部空间刚好适合短途 3 人乘坐。

威姿作为日系车有人性化特点前排驾驶座椅舒适操控轻便仪表板设计独特。

威姿 V1 也有不错的表现。储物空间设计了很多实用细节像方向盘下方、手套箱上部的储物槽中控台最左侧的卡槽等使用方便且大小合适。

前排头部空间出色身高 1.75 米的体验者坐在前排头部能富裕将近两圈的距离。

新威姿 V1 是老款威姿的垂直替代车型轴距有少许提升头部空间很好但纵向空间提升不明显。

威姿尽管长度和宽度较小可乘员舱空间尤其是肩部和膝部空间比波罗宽敞。其造型有点 MPV 倾向车身高度达 1520 毫米座椅高度也较高。

总之威姿空间利用率虽稍逊于飞度但在同级别车型中仍有亮点能满足日常使用需求。

威姿的安全配置怎么样

威姿的安全配置相当出色。

主动安全配置上全系配备了 VSC 车身稳定性控制系统能实时监控驾驶者操作、路面信息和汽车运动状态主动调控发动机节气门保证车辆行驶稳定。

还有 TRC 牵引力控制系统在车辆湿滑路面起步或加速时侦测到车轮空转会通过对驱动轮施加制动力或降低发动机转速来抑制空转。

HAC 坡道起步辅助功能协助在陡坡及下坡中的驾驶在驾驶者松开刹车踏板去踩油门时将向后溜车情况降至最小。

LDA 车道偏离警示系统在车辆偏离车道时发出警示。

此外还有 ABS 轮胎防抱死系统、EBD 电子制动分配系统和 BA 刹车辅助系统增强刹车控制和停车能力。

被动安全方面采用 U 型设计的铝制后防撞梁有效避免车身结构在轻微擦碰事故中受损。

还充分考虑了对行人的保护采用相当于 ENCAP 五星水平的行人保护车身加大的梯形下格栅也有助于行人保护。

车身采用高强度钢板的比例超过 56%配合丰田独有的 GOA 车身技术在发生碰撞时能合理有效地吸收并分散碰撞能量为车内人员提供足够的安全生存空间。

而且配备了正副驾驶安全气囊部分车型还有膝部气囊车内还有全车安全带未系提醒等配置。

总体来说威姿的安全配置在同级别车型中具有优势能为驾驶者和乘客提供全面的安全保障。