油电汽车的充电设施普及程度如何

油电汽车的充电设施普及程度如何

卡罗拉

11.68万起

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油电汽车的充电设施普及程度目前正在不断提升。

在大城市和新一线城市比如长沙岳麓区周边三公里内充电站丰富高速服务区和出口附近也有充电桩且价格较实惠。

像广州这类地方HEV 不必摇号能直接上粤 A 蓝牌。

国家和地方大力支持推动相关基础设施建设部分地方政府在高速服务区核心区域增设充电桩。

企业也积极参与看到投资建设充电设施的潜在利润随着新能源车消费者增多充电站成为新的盈利点国家政策让企业更有信心。

未来随着电动汽车市场发展高速服务区充电设施会更完善消费者选择空间更大。

油电混动车充电设施相对方便像丰田卡罗拉油电混动版无需依赖充电桩加油就行这对于农村或充电设施不完善地区的消费者优势明显。

本田奥德赛这类油电混动车型自重虽大但油耗出色综合用车成本友好。

在广东等省份充电设施较多武汉、杭州等地新建超级充电站充电速度和服务质量变好。

为推动普及政府加大政策支持出台优惠政策简化审批流程。

企业不断创新降低成本提高充电效率。

运营商与物业公司和车企合作推广。

技术创新方面研发智能充电桩提高效率降低隐患完善售后服务体系。

不过仍需各方继续努力加快建设满足用户需求。

油电混合和纯电动哪种更适合城市通勤

对于城市通勤来说油电混合和纯电动哪种更适合得看具体情况。

纯电动零排放、充电成本低、行驶安静舒适、低速运行效率高。要是通勤距离短、对环保要求高、充电设施便利纯电动合适。像比亚迪海鸥纯电动车电耗低使用成本低。

油电混合车续航里程长、充电便利、燃油经济能智能调配能源。比如比亚迪秦 PLUS DMi 荣耀版混动车没续航焦虑设置混动模式油耗也不高。

要是通勤需要频繁长途出行或者充电设施不完善油电混合车更适合。每天通勤 60km作为家庭第一辆车本着省油原则建议优先混动其次纯电最后油车。

一年跑一万公里出头纯电省得不多纯电特长是行驶里程越多越省钱超 2 万公里一年选纯电。但纯电有充电和续航焦虑问题。

上班族每天上下班代步 30 公里双休及节假日偶尔周边玩过年回老家 2000 多公里选哈弗 H6 DHTPHEV 插电混动车就不错2 到 3 天充一次电电耗 0.1 到 0.2 元/公里城市亏电油耗 7.2L/百公里高速亏电油耗 6L/百公里。

总之最终选哪种取决于个人需求、预算和对环保重视程度。只在城市行驶、家庭第二辆车或网约车可纯电。行驶里程多、家里只有一辆车、想省钱又没续航焦虑选油电混合车。