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摘要:宇通客车的安全性能非常出色。 车身采用高强度钢材坚固耐用能在碰撞中为乘客提供良好保护。 智能安全系统实时监控车辆运行状态发现潜在风险。 智能驾驶系统可实现自动驾驶降低人为操作失误风险。 电池方面有多层防火隔热设计的高安全性电池液
宇通客车的安全性能非常出色。
车身采用高强度钢材坚固耐用能在碰撞中为乘客提供良好保护。
智能安全系统实时监控车辆运行状态发现潜在风险。
智能驾驶系统可实现自动驾驶降低人为操作失误风险。
电池方面有多层防火隔热设计的高安全性电池液冷板系统能防止过热。
在主、被动安全技术上如开发全承载客车正面碰撞防护结构、吸能式转向系统应用正面碰撞预警系统、紧急制动系统等侧翻方面也有预警和胎压检测等技术。
宇威车型完成 100℃极限温差挑战外漆、轮胎、内饰件等完好空调系统有效。
C11E(ZK6117BEV)车型液冷电池系统防护等级达 IP68配备正面碰撞防护结构等安全配置获“超五星”安全认证。
17 座新款注重安全车身结构抗碰撞驾驶员区域有多个气囊及防抱死刹车系统等。
旗舰款电动客车 E11 Pro 在极端高温和强风下展现出安全性先进空调系统快速降温且节能车身设计和电池保护方案出色。
新一代商旅客车 CL6 新车有贯通式侧行李舱全车骨架封闭环结构保障安全。
总之宇通客车在安全性能方面投入大量资源不断精进技术树立了客车行业的安全标杆
宇通纯电动客车在不同路况下表现出色。
在极寒环境如牙克石的冰雪路况下宇通纯电动客车在极限绕桩环节表现优异挑战成绩高于国标 20%。
在续航测试赛中10.5 米纯电动客车单公里电耗 0.78 度。按夜间电价算每公里电费最低可达 0.23 元。
在正常市区路况下一般百公里耗电 50 80 度一公里大约耗电 0.5 到 0.8 度具体耗电量受车型、电池技术、所载人数等影响。
在郊区通畅路况下四季平均能耗最低。勇闯贵州七十二道拐这种复杂路况宇通 C8E 动力版圆满完成挑战取得很好成绩。
宇通 C11E 在 30℃低温环境下能一键启动10 分钟完成除霜25 分钟升温 43℃百公里电耗 67.59kW·h。其采用强化电池保温舱设计能让电池工作在最佳温度区间在 40℃度严寒或 60℃高温环境下仍可稳定运行。
在哈萨克斯坦零下 25 摄氏度的酷寒天气中宇通纯电动客车实现 374 公里超长续航里程为 1500 多名乘客提供温暖舒适环境车内温度维持在 18 至 22 摄氏度。
E18PRO 成功在于宇通先进的 YEA 技术和适应极寒地区的控制策略。
在挪威U12 车型在 105 公里实际测试中耗电量仅为 1.56 kw/km。