在低温环境下特斯拉的充电功率会降低多少

在低温环境下特斯拉的充电功率会降低多少

Model 3

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在低温环境下特斯拉的充电功率会有明显降低。

比如在20℃极寒条件下特斯拉 Model 3 的起始充电功率显著下降经过一段时间会逐渐提高。

19℃时充电功率表现更优异低电量时最大充电功率能达 170kW较长时间保持约 130kW。

磷酸铁锂电池的 Model 3 加热后充电功率可提升。

Model X 100D 冷车放置 8 小时充电效率变慢510 分钟电池预加热到约 25℃时充电功率显著提升。

Model 3 铁锂版低温下有问题比如开始策略按三元设置推荐值低温快充初期功率低。

磷酸铁锂版 Model 3 冷电池充电最初功率低行驶主动加热后提升。热电池充电先预热加热后 SOC 降低。

在低温区Model Y 2h 户外静止后开空调20 分钟升温 46.8 度低温区续航 585km续航达成率 85%0100%充电 90 分钟30%80%充电 31 分钟10%达到 85kW 以上充电功率最高 95kW寒冷区最高 75kW。

超级快充初始最高约 116kW随后下降再缓慢降低。

综合来看低温对特斯拉充电功率影响较大但采取一些措施如电池预加热能一定程度提升功率。

在低温环境下电动汽车一度电能跑几公里

在低温环境下电动汽车一度电能跑的公里数没有固定标准受多种因素影响。

一般来说像宇通新能源轻卡在极寒环境下一度电续航能达 3.18 公里特斯拉 Model 3 在冬季下雨天气里实测约 6.28 公里/kWh冬季电动汽车续航实测一度电跑 6 公里。

而在匀速、不开空调、气温不太低时一度电大约可行驶 5 公里比如日产聆风 24 度电可续航 130 公里、北汽 E150 EV 的 25 度电可续航 150 公里、特斯拉 Model S 的 60 度电续航 300 公里。

影响低温环境下电动汽车一度电续航里程的因素众多。电池容量是关键容量大相对续航里程可能长。汽车行驶中的风阻以及自身重量也有影响风阻大、车重大会缩短续航。负载过重同样会减少续航里程。

要提高低温环境下的续航可以采用先进的温控技术像电池智能温控技术能保持电池温度让电池降温慢、可用电量多、回收能量多最大程度降低低温影响。还有整车智能热管理技术能对电驱动和电动辅助系统精准管理让电池处在舒适温度区间。同时合理使用制暖系统能节省电能。在停放或充电时尽量选择室内停车场保持适宜的环境气温提高充电速度和续航里程。

宇通新能源轻卡基于睿控 E 平台打造 TPower 超级电动链行业独有的电池智能温控技术、整车智能热管理技术与预约加热技术提高电池适应性及可靠性实现车辆夏季充电不限流冬季电池升温快充电不受影响。用户还可通过安睿通微信小程序进行电池加热预约设置让电池更快地达到满足运营/充电需求提高电池寿命及运营效率节约运营成本。而且宇通行业首创高寒区域电池智能温控技术减少热量散失延长冬季续航提升冬季充电速度实测数据相比竞品加热速率提升 30%0℃时充电时间缩短 15 分钟左右。