刹车需要注意什么

刹车需要注意什么

刹车需要注意的事项不少。

先说长距离刹车要先松油门再踩刹车。

雨雪天得控制车速提前刹车。

长下坡时利用发动机制动缓速下坡。

急转弯提前减速慢速过弯。

颠簸路段注意慢行“点踩”刹车。

不管啥车型前轮制动力都大于后轮因为制动时重心前移惯量大部分压在前驱动桥前轮对地面压力大制动力也就更大通常前轮 70%后轮 30%。

前后轮刹车片一般不同时更换这是由于前后轮刹车力度不一样。

发动机熄火后刹车会踩不动所以得注意别让发动机熄火。

鼓刹虽用得少也有注意事项。

踩刹车时要缓踩踏板保持刹车力再根据前车速度调整力度。

刹车距离够的话缓慢持续踩下踏板均匀减速车身快停下时再缓慢抬。

双手要握稳方向盘观察前方右脚果断踩下制动踏板要踩到底别着急踩离合器车速没降够时发动机有减速作用。

要避免一些误区比如下坡别空挡滑行靠刹车控制等红灯别光刹车转弯别同时刹车。

总之刹车时得多留意各种情况保障行车安全。

什么是干式油底壳

很多朋友可能不太清楚什么是干式油底壳今天就来给您详细讲讲。

简单说干式油底壳就是油底壳内没有机油汽车发动机完全靠压力润滑。它和传统的湿式油底壳技术不一样。

一套完整的干式油底壳系统包括高度很低的油底壳、多个出油口、独立的多级油泵、机油箱、机油滤清器和机油冷却等。

那干式油底壳有啥优点呢首先能提高发动机功率因为干油盘的油盘中几乎没油发动机曲轴运转时没有搅油阻力。

它为啥在赛车发动机中用得多呢因为它能大大提高发动机润滑效果和车辆操控性能。

而且它不是在发动机底部安装储油容器而是在外部独立安装一个油箱通过机油泵对曲轴和连杆系统进行压力润滑。

知名汽车厂商的高端跑车也常用这技术。像美国著名的 NASCAR 比赛里大部分参赛车辆会把原厂油底壳改装为干式。

生产制造干式油底壳全套配件的公司有 MOROSO、PACE、DAILEY ENGINEERING 等价格通常在 1 2 万人民币之间。

总之干式油底壳是一种能有效提升发动机性能的技术在高端跑车和赛车领域应用广泛。