自动挡如何正确换挡

自动挡如何正确换挡

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自动挡正确换挡非常重要下面就给您详细说说。

车辆起步时先踩刹车把挡位换到 D 档松开手刹再缓慢踩油门获得一定动力后松开刹车。

停车时要将车辆完全熄火后再挂入 P 档。

冰天雪地或堵车就挂 L 档。

除了 D 档和 S 档之间能随意切换其他档位切换得先踩刹车。

从 D 档进 P 档先到 N 档让变速箱的齿轮自由再进 P 档从 R 档进 P 档也一样。

从 D 档到 R 档或 R 档到 D 档在 N 档稍作停留。

升挡操作比如空挡到 1 挡右手把挡把往内侧推再往上推。1 挡到 2 挡握住挡把往下拉。

车辆下坡时要把挡位换到三档或二档通过挡位调节速度能减少刹车踏板磨损。

在湿滑道路或堵车时用 L 档可防止油耗增加和车辆磨损。

车辆长时间停放或在坡道上用 P 档锁住车轮防止打滑。

总之掌握好自动挡的正确换挡方法能让您的驾驶更顺畅、更安全还能延长车辆使用寿命。

制动轮缸是做什么的

制动轮缸是汽车制动系统里很重要的部件它主要是把从制动主缸输入的液压能变成机械能让制动器能工作实现汽车制动。

制动轮缸有单活塞式和双活塞式这两种。单活塞式的主要用在双领蹄式和双从蹄式制动器上。双活塞式的应用更广像领从蹄式、双向双领蹄式、双向自增力式制动器都能用。

单活塞制动轮缸比如某汽车双领蹄前制动器配用的液腔密封件是装在活塞导向面上切槽内的密封圈进油间隙靠活塞端面的凸台保持。双活塞制动轮缸缸体用螺栓固定在制动底板上缸内两个活塞两活塞之间的内腔由两个皮碗密封。

制动时制动液从油管接头和进油孔进来活塞在液压作用下往外移通过顶块推动制动蹄张开弹簧保证皮碗、活塞及制动蹄紧密接触还保持两活塞之间的进油间隙。

轮缸式制动器制动间隙的调整有人工和自动两种。人工调整方法挺多的像通过转动靠在制动蹄片上的调整凸轮来调整间隙或者转动靠在支撑块或轮缸端面的调整螺母带动螺杆和相连顶杆做轴向位移来调还有通过转动主次领蹄之间可调顶杆上的螺杆或螺母改变长度来调以及转动可调驻车制动推杆上的螺母改变长度来调。

自动调整的间隙自调装置分一次调准式和阶跃式。前一种每次制动后制动器间隙自动恢复到预先设定值后一种要经过多次制动在制动或解除制动时消除积累的过量间隙。

制动器的过量间隙不只是摩擦副磨损导致的制动鼓受热膨胀蹄与毂的弹性变形也会产生间隙。

在领从蹄制动器中液压升高时制动轮缸推动领蹄和从蹄靠向制动鼓靠摩擦衬衫的摩擦来制动汽车。像奥迪 100 是双活塞式轮缸体内有两活塞、两皮碗弹簧让皮碗、活塞、制动蹄紧密接触。制动时液压油进到两活塞间油腔推动制动蹄张开实现制动轮缸缸体上还有放气螺栓保证制动灵敏可靠。