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摘要:堵车时是否需要拉手刹要根据具体情况来决定。 短时间堵车可以视情况只踩脚刹。长时间堵车且车辆熄火停车那一定要拉手刹。 手刹也就是辅助制动器通过钢丝拉线连接到后制动蹄来制动车子。不过要注意长期使用手刹可能会让钢丝产生不可恢复的塑性变形
堵车时是否需要拉手刹要根据具体情况来决定。
短时间堵车可以视情况只踩脚刹。长时间堵车且车辆熄火停车那一定要拉手刹。
手刹也就是辅助制动器通过钢丝拉线连接到后制动蹄来制动车子。不过要注意长期使用手刹可能会让钢丝产生不可恢复的塑性变形导致手刹效用降低、行程增加。
使用手刹时别拉得过紧自动挡车要先拉手刹再挂 P 挡。驻车时别使劲拉到头拉手刹直到后轮抱死后再向上提 1 至 2 格保证不溜车就行。
手动挡车在短时间堵车时不建议熄火切换到空挡并拉手刹自动挡车可切换至 N 挡并拉手刹。严重堵车且时间长可以考虑熄火。
另外堵车起步别太急保持与前车距离既安全又省油。
手动挡堵车时能用手刹控制车速先踩制动踏板缓缓拉起手刹至车辆快停住然后松开制动踏板加速时踩离合、松手刹、挂挡。还能通过调节离合器“半联动区”让车平稳前行但别长时间保持半联动状态会磨损离合器片。情况允许时也可用发动机怠速维持低速前行挂低挡轻踩油门提速到一定速度后松开离合和油门靠怠速惯性滑行不过在斜坡或路面滑时容易溜车要谨慎操作。
圆形红绿灯能否掉头要分不同情况。
如果没有禁止掉头标志标线可以在掉头车道进行掉头。在虚线处也能掉头但不能妨碍其他车辆通行。
还要看双向分道线与人行横道的连接情况不准跨实线或人行横道掉头。
在未禁止掉头的路段绿灯亮时可以掉头不得妨碍其他正常行驶的车辆和行人。
如果路口有“禁止掉头”或“禁止左转”的标志那就不能掉头。
看到“禁止左转”和“掉头”标志在一起的时候是可以掉头的。
如果路口为圆盘灯路中间的线一侧为虚线时车辆不用等灯红绿灯均可掉头。路中间为双实线且有左转或掉头车道时绿灯亮时才可以掉头一定要开过斑马线后再掉头。
如果路口为箭头灯掉头灯亮或者左转绿灯亮时可掉头。
在圆形信号灯路口掉头常见方法有一次性顺车掉头适用于右侧路口掉头开右转向灯减速选合适挡位注意右侧交通向右转向适当前行再开左转向灯观察后完成掉头。利用左侧路口掉头开左转向灯减速挂低挡观察左侧及前后交通适时转向完成掉头。利用右侧路口倒车掉头开右转向灯前行穿过路口停车挂倒挡开左转向灯观察后起步向右转向倒至右侧路口停车再开左转向灯观察后安全驶离路口完成掉头。
总之要确保掉头不阻碍其他正常行驶的车辆和行人。