劳恩斯的操控性非常好。其出色的操控性主要源于以下几个方面。
首先是前置后驱布局这不仅让车辆前后轴配重比达到 5347劳恩斯 Coupe 更是实现了 55:45 的近乎完美的前后轴载荷比使车身平衡度良好灵活易操控。
其次车身采用高刚性钢材抗扭刚性比宝马 5 系和奔驰 E 级还高出 12%至 14%重量更轻运动特性突出。前悬很短车头到前轴的距离仅 835mm能提供更精确的指向性转向更灵活。
悬挂系统也很出色比如前双麦弗逊、后 5 连杆式在直行加速和急转过弯时驾驶特性卓越。
再者配备的轮胎尺寸合理后轮更宽有效提高了抓地力和过弯极限。
底盘由劳恩斯平台改进得来轴距达 2820mm长宽高 4630/1865/1385mm车身尺寸和结构设计也为良好的操控性奠定了基础。
另外还配备了先进的悬挂系统和底盘调校技术以及 ESC 电子稳定控制程序确保了车辆在行驶过程中的稳定性和操控性。
总之劳恩斯在操控性方面的表现堪称优秀能给驾驶者带来出色的驾驶体验。