自动启停功能真的实用吗

自动启停功能真的实用吗

自动启停功能是否实用这得看具体的使用场景和个人需求。

对于一些经常在拥堵城市道路行驶的车主来说自动启停可能不太实用。因为车辆频繁启停不仅可能影响驾驶的平顺性还可能让车上人员感到不适。

但在长时间等红灯的情况下自动启停就能发挥一定作用减少燃油消耗和尾气排放。

从燃油经济性角度看自动启停确实能在一定程度上节省燃油。特别是在堵车时如果停车时间较长发动机停止工作可以避免不必要的燃油消耗。然而如果每次启停间隔时间很短比如走走停停的拥堵路况频繁启动发动机反而可能增加油耗。

从环保方面来说自动启停减少了发动机空转时的废气排放对环境更加友好。这对于整个生态环境的保护是有积极意义的。

从车辆部件磨损的角度考虑自动启停功能经过了严格的设计和测试正常使用不会对发动机、起动机和蓄电池等部件造成过度磨损。但如果车辆的相关部件本身存在问题或者老化自动启停可能会加速其损坏。

再就是驾驶体验有些人觉得自动启停让车辆启动时有明显的顿挫感影响驾驶感受。但也有人认为这种短暂的停顿可以接受毕竟能带来节能和环保的好处。

总的来说自动启停功能有其优势和适用场景不能简单地说它一定实用或者不实用。关键在于车主的驾驶习惯、行驶路况以及对车辆性能和环保节能的综合考量。

车上的噪音为什么这么大

车上噪音大原因有不少。

先说发动机要是发动机噪音大可能是长时间没换机油或者机油润滑不好。

还有轮胎新轮胎有自己的特性老轮胎会老化这都能让轮胎噪音变大。

风噪呢是车身周围气流分离压力变化导致的而密封条老化也会让风噪加大。

底盘要是有问题噪音也避免不了。

变速箱要是有异响那声音也不小。

发动机共振同样会产生噪音。

车轮轴承要是有异响也会有影响。

车身结构自身也可能带来噪音。

电机里轴承间隙大噪音也会跟着来。

要解决车上噪音大的问题得对症下药。

发动机的问题按时更换合适的机油就行。

轮胎要是老化该换就换新轮胎就选适合的。

风噪大检查下密封条不行就换新的。

底盘有问题及时修理。

变速箱异响找专业人员检修。

发动机共振看看是不是部件松动紧固一下。

车轮轴承异响该维修维修该更换更换。

车身结构的问题比较复杂可能得找厂家或者专业改装店处理。

电机轴承间隙大找专业师傅调整或者更换部件。

总之解决车上噪音大的问题关键是找到具体原因然后采取有效的解决办法。