发动机气门是如何工作的
发动机气门是控制发动机进出气体的重要部件。其工作原理主要是通过控制空气进入和排出气缸来实现发动机的正常运转。
首先曲轴转动带动活塞上下往复运动通过链条或皮带使凸轮轴运转凸轮轴的法兰压气门来控制其开闭。进气门负责吸入空气与燃油混合燃烧排气门则排出燃烧后的废气并散热。如今多气门技术广泛应用常见的是每个气缸 4 个气门4 个气缸共 16 个气门汽车数据中的“16V”就指此。多气门能形成紧凑燃烧室使油气混合气燃烧更快更均匀气门重量和开度减小开关速度变快。
其次气门的工作围绕开合运动由气门驱动装置和指令控制器实现还受顶盖、弹簧、凸轮轴等联合作用。气门完全关闭时气缸压缩完全开启时气缸进过量空气和燃料燃烧推动活塞做功开合关系到气缸压缩与燃烧影响内燃机性能和动力输出。
然后气门按材质分有铸铁和钛合金的钛合金热性能和机械性能好能避免低质量燃油下高温腐蚀延长寿命。按结构分有平头和锥形气门平头气门气口流线好、阻力小适合高转速大功率车型锥形气门密封性好适合低功率经济型车型。
最后气门开启和关闭时间控制很关键。过早关闭缸内空气密度降低压缩比变小功率下降过迟关闭燃烧不完全造成排放污染。发动机气门工作原理是由凸轮轴通过挺柱和推杆驱动。
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