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摘要:奇瑞瑞虎 8 的空间表现非常出色。 座椅布局多样有 5+2 形式提供六座和七座版本。第二排座椅能大幅度前后移动可调节前后位置和靠背角度舒适性高。 第三排座椅空间不错坐垫和靠背中间凸起不明显身材娇小的乘客也能轻松进入长时间乘坐不
座椅布局多样有 5+2 形式提供六座和七座版本。第二排座椅能大幅度前后移动可调节前后位置和靠背角度舒适性高。
第三排座椅空间不错坐垫和靠背中间凸起不明显身材娇小的乘客也能轻松进入长时间乘坐不易疲劳。
车内储物空间丰富全车有 44 处像中控台下方、手套箱、门板上方等都能放置物品。
后备箱空间宽敞最大可达 1930 升能轻松装下婴儿车、渔具等大件行李。第二排座椅可完全放平提供舒适休息空间。
全车有五个 USB 接口前排空间宽敞后排中间扶手箱容积可观。
实测中作为中型 SUV乘坐空间中等偏上。调整第二排座椅后第三排乘客腿部空间可观。
车内储物方面前排门板和中央扶手能容纳多瓶中号矿泉水中控台下方分层设计增加储物空间。
座椅布局有 5 座/6 座/7 座可选放倒后排能获得全平后备厢最大进深达 2040mm座椅放倒灵活性高。
第一排空间宽裕座椅柔软舒适座垫和靠背长。
第二排空间够用腿部有两拳以上距离头部有一拳两指。
后排有空调出风口可控制。把第二排座位调到最后后备箱空间仍大且后排座椅能完全放平可在车内睡觉。
同级最大的 5 座、2+3+2 座椅布局为内部乘坐空间奠定良好基础全平后备箱满足全家出行需求。
电动车重量对续航的影响可不小。
比如说车重增加电耗就会上升。像平均增重 25%左右那电耗就明显高了。
而且重量每减少 100kg续航能增加约 17km这效果就跟增加 800V Sic 带来的能耗提升差不多。
从三电角度看能通过提高电芯能量密度和体积利用率来给车减重像用能量密度更高的电芯再把热管理优化好。
还有更厉害的研发新的功率重量比更高的电机采用高压技术能间接给车减重。
车身管理也很重要利用空气动力学把风阻降低每降低 0.01cd续航能增加约 7km 呢。
再有新材料像全铝底盘、碳纤维能让车变轻制造工艺像一体铝压铸也能明显减轻车的重量。
可别觉得电动车重量对续航影响不大其实重量增加会让电动车输出电流变大电池放电时间缩短。比如 72 伏的电池比 36 伏的重输出电流大续航就短。
而且电动车因为电池比燃油车重不少这增加的重量对续航电耗、动力表现、刹车制动、被动安全甚至车辆耐久性和可靠性都有影响。
所以想让电动车续航长控制好车重很关键。