四缸汽车的气门该如何调整

四缸汽车的气门该如何调整

四缸汽车的气门调整有一定讲究。

先把 1 缸转至压缩上止点这时要调整 1 缸的进排气门还有 2 缸的进气门、3 缸的排气门。

然后转 360°调整 2 缸的排气门、3 缸的进气门、4 缸的进排气门。

点火顺序是 1342 的发动机1 缸在压缩上止点时1 缸进排气门都调3 缸只调排气门4 缸进排气门都不调2 缸只调进气门。

要是 4 缸在压缩上止点那就 4 缸进排气门都调2 缸只调排气门1 缸进排气门都不调3 缸只调进气门。

气门调整有个“双、排、不、进”的口诀。“双”是这缸两个气门都能调“排”是只调排气门“不”是两个气门都不调“进”是只调进气门。

气门调整得注意间隙大小过小气门关闭不严发动机功率下降过大零件撞击次数增多磨损加剧气门开启延迟功率也降低。

气门在高温下工作会伸长所以冷态时得预留间隙听到气门有“嗒嗒”异响要检查调整。

调整气门间隙要按厂家规定数值在气门完全关闭时进行。

调整位置侧置式发动机在挺杆上顶置式在摇臂上。

常见调整方法有逐缸调整法、二次调整法、表达式法等。

调整时可用木制改锥初步试听找声音平稳的气门作参考。

冷车气门间隙稍大热车熄火调整适应温度变化。

总之按步骤和要求精准调整四缸汽车气门能让发动机性能更出色。

防冻液加多了对车有影响吗

防冻液加多了对车是有一定影响的。

比如加多的防冻液在汽车使用时受热膨胀可能从泄压阀溢出会留下污迹虽说没大危害但还是得用针筒抽出超水位的部分。而且加多后膨胀压力变大可能导致防冻液溢出。

另外冷却液加多了膨胀水箱内压力会过大水箱上有 min 和 max 刻度液位在两者之间最合适。虽说多加一点防冻液影响不大也就浪费点钱因为加多水箱满了会从溢流口或旋盖单向阀喷出。

防冻液全称是防冻冷却液作用有给发动机提供防冻保护对抗低温防止冬季停车时冷却液结冰损坏散热器和发动机部件还能提供散热功能。

使用防冻液要注意尽量用同一品牌不同品牌混合添加剂可能失效要确认在有效期内。

防冻液主要负责车辆发动机系统散热维持适宜工作温度有防冻、冷却、防腐、润滑作用。添加液位应在 MIN 和 MAX 之间靠近 MAX 位置。防冻液由水、防冻剂、添加剂组成和水相比其沸点更高能更好满足发动机工作需求。水与金属部件接触易腐蚀生锈、产生水垢、增加水泵压力冬天还易结冰损坏部件而防冻液添加了防冻剂冰点能达零下 30 多度只要没到这个温度就不会结冰可根据行驶环境选购不同冰点的防冻液。