怎么判断氧传感器是否损坏

怎么判断氧传感器是否损坏

判断氧传感器是否损坏办法不少。

先看颜色正常氧传感器顶端是淡灰色。要是白色多是硅污染得换棕色的话是铅污染也得换黑色一般是积碳排除发动机积碳故障后通常能自动清除氧传感器上的积碳。

还能看陶瓷芯长久使用中要是被硬物敲击陶瓷芯可能碎裂拆下来检查碎了就得换。

再就是检查阻丝阻丝烧断会让氧传感器达不到正常温度发挥不了作用这种情况最好去 4S 店检修往往也得换。

另外氧传感器坏了会有不少表现。比如怠速不稳、油耗过大、动力不足、加速迟缓、排气冒黑烟、发动机故障灯亮、排气有突突声、气味呛鼻、油耗增加。

测量方面可以测加热电阻一般汽车氧传感器加热电阻在 10Ω左右过大或过小都该换新的。也能测氧传感器信号线来检查是否损坏。

汽车通常有前氧和后氧两个传感器前氧装在排气歧管上作用是反馈检测气缸混合气燃烧后的废气氧含量传给 ECU 修正混合气。后氧装在三元催化器后面检查三元催化的净化效果把净化后废气的氧含量反馈给 ECU电脑对比前氧数据一样就说明三元催化失效发动机故障灯亮。

总之定期保养和检查氧传感器能延长其使用寿命减少维修成本确保汽车正常运行。

如何识别二手车中的事故车

要识别二手车中的事故车可以从以下几个方面入手。

首先是外观查看留意车身表面有无明显凹坑或修理痕迹特别是前后保险杠、引擎盖和车门连接处。还要查看车身车漆是否均匀、色调是否一致排除重新喷漆的可能。

其次是车体结构查看重点检查车子的 C 柱与 D 柱有无变形或修理痕迹侧围与顶盖是否有变形或修理迹象。

再者是车辆底盘查看利用车辆升降机查看底盘有无变形或修理痕迹尤其关注车辆的横梁、纵梁。

另外汽车驾驶查看也很重要驾驶过程中留意车辆的悬架、转向系统、刹车等是否有异常响声。

同时要查看汽车历史记录通过事故出险记录与 4s 店维保记录了解汽车过往事故、更换零部件及维修的情况。

还有车窗玻璃判断通过玻璃上的生产日期与车子上牌时间对比确定玻璃有无更换。车尾事故判断打开备胎坑查看止震板焊点和打胶拆开灯的检修口看侧面事故。车前事故判断查看引擎盖漆面、螺丝是否有动过的痕迹观察保险杠、大灯等。看缝隙也是方法之一车身覆盖件之间缝隙不均匀一致、侧面车身线条不流畅可能是事故车。看 A、B、C 柱和胶条车门关合困难或有缝隙、柱与车体结合处焊点异常说明是事故车。看底盘底盘纵梁变形、油漆颜色过新是事故车。

最后查理赔保险公司记录真实可靠能了解维修时间和损坏程度。如果自己不确定可找正规检测中心或汽修厂帮忙。