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国五和国六汽车有哪些不同
摘要：国五和国六汽车有不少不同之处。 首先排放标准不同国六标准更严格国六汽油车每公里一氧化碳排放不超 700 毫克国五则不超 1000 毫克。氮氧化物国六减少 77%颗粒物减少 67%。 价格也有差别国六车因车企配合政策做污染检测等价
国五和国六汽车有哪些不同
国五和国六汽车有不少不同之处。
首先排放标准不同国六标准更严格国六汽油车每公里一氧化碳排放不超 700 毫克国五则不超 1000 毫克。氮氧化物国六减少 77%颗粒物减少 67%。
价格也有差别国六车因车企配合政策做污染检测等价格会比国五车高。
汽车残值不同国六车正常销售国五及以下标准车未来可能受限上路残值有较大差别。
燃油标准不一样国六对非甲烷总烃和氮氧化物有要求价格高、热值低油耗和车辆成本增加。
实施时间不同国五 2017 年 1 月 1 日全国实施国六 2019 年 7 月 1 日开始。
控制水平不同国六限值要求比国五加严 40%至 50%。
原则上国五柴油汽油车标准不同国六采用燃料中性原则。
发布部门国五环保部发布国六由环保部和质检总局共同发布。
字母表示国五用 V国六用 VI。
国六车排气管多了颗粒捕捉器三元催化提高有尾气排放电子监控系统要求高标号汽油维修费用高发动机功率可能比国五低。
国六分 a 和 b 两个规范对汽油车排放有限定。
国六对插电混合动力汽车监测要求完善。
受政策影响国五车辆保值率会受影响国六车使用年限和路权更有优势。
换变速箱外壳会有哪些后果
换变速箱外壳通常不会有不良后果。
比如在 4S 店更换符合标准装配工艺就大可放心。
变速箱外壳是安装传动机构及其附件的内部注入润滑油通过飞溅润滑方式给齿轮副、轴、轴承等零件工作表面提供润滑。壳体有加油口、放油塞油位高度靠加油口位置控制。像第一轴正啮合齿轮、第二轴第三齿轮等部位钻有径向油孔或开有径向油槽能润滑滚针轴承所在位置。
为避免润滑油泄漏关键部位设有油封组件、回油槽、密封垫和密封胶。
新车换原厂配件的变速箱外壳对变速箱整体没影响因为出厂时外壳和内部零部件也是组装的。
但要注意如果螺丝孔裂开等情况换外壳是不错选择且没隐患。可要是更换方式不当或用低质量外壳可能导致变速箱性能下降或有其他问题。
所以只要保证在正规地方用高质量外壳按标准装配工艺更换就不用担心有啥不好的后果
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