汽车并线辅助功能是做什么的

汽车并线辅助功能是做什么的

汽车并线辅助功能主要是在拥堵的交通状况下帮助驾驶员监测汽车两侧视觉盲区的车辆情况。

它通过装在汽车后方包围内的防撞梁固定雷达进行探测。

当有车辆进入后视镜盲区时系统会利用微型处理器中央控制单元计算并通过后视镜隐藏式指示灯或蜂鸣器进行提示报警。这能让司机快速评估变道的可行性。

并线辅助功能在车速超过每小时 20 公里通常可出厂设定时激活对摩托车及以上的任何类型车辆都能做出反应而且白天黑夜工作效果一样出色。

这个系统基于 24GHZ 毫米波感测技术由主控制单元、探测单元、指示单元等组成。通过接收探测单元采集的雷达反射信号再综合驾驶者是否准备变道、是否已打转向灯等驾驶情况进行处理、判断、提醒。

并线辅助也叫盲区监测装置形式多样比如在汽车尾部隐藏式的感应器及 A 柱下方的角灯等用来提醒驾驶者后方有来车。

在车辆需要变道、并线或者拐弯时能监控车辆侧后方的其他车辆、行人动态像摩托车、电单车等消除视线盲区提高行车安全。

由于车辆设计原因驾驶员在变道或超车时后方视野存在盲区而并线辅助功能正好能解决这个问题。

汽车空调为何只吹冷风不制热

汽车空调只吹冷风不制热原因主要有以下这些。

发动机水温是关键如果水温一直低没达到工作温度暖风就不热。这可能是节温器处于大循环状态或者水温传感器信号不准要检查并调整。

进出水管温差大往往是暖风水箱堵塞得清理或更换。

冷却液流量和温度不够也不行得保证进入暖风水箱的冷却液正常。

冷却液系统有气阻也会影响比如更换冷却液后没排气或气缸垫损坏要用标准排气方法解决。

车辆缺少冷却液会让暖风管道内冷却液不足或无法循环得检查发动机水循环系统部件维修或更换后加够冷却液。

暖风水箱堵塞内部管路不通冷却液没法流通暖风就出不来。

之前维修摘过节温器或节温器坏了导致水循环一直大循环加上外界气温低水温上不来。

制冷剂不足空调系统没法正常工作制热就不行。

空调控制模块故障接收指令和控制部件出问题也会影响制热。

加热器或加热器电路故障制热关键部件坏了自然无法制热。

空调滤芯堵塞影响空调工作。

车辆设置错误误操作选成仅制冷模式也吹不出热风。

空调系统设置错误要检查控制面板选对“热风”模式和高温度。

发动机冷却液温度得足够这是空调制热依赖的。

暖风芯堵塞或损坏热量传递受影响得维修更换。

空调系统泄漏制冷剂制热功能失效。

空调控制模块故障控制整个系统运行出问题要检修。