整体印象：#CNGP抢先体验# 前天全量推送CNGP后一直都不到推送，跟客服和在线诊断组的研究了3天升级逻辑后才成功，现在我敢说社区里没有比我更懂ota的男人了... 升级后最棒的还是仪表盘环境渲染, 这个对所有NGP场景的使用信心都提升非常大, 但仔细测试后发现模型和现实世界还是有1~1.5秒的延迟, 希望后续能优化, 帧率不重要, 即时性才重要. 目前开了有30公里的CNGP, 为了测试还特地在大中午不堵车时在新手路段来回跑了好几圈, 感受下来完成度已经非常高了, 我经常测试广州这边的robot taxi, 感觉城市NGP在不遇到大车的情况下决策速度和变道果断程度已经可以媲美, 但测试下来发现绕行能力还是有很大的提升空间, robot taxi乘坐起来感觉在横向上移动上更加自如, cngp的横向移动只能说勉强够用, 遇到大车和障碍物绕行时的反应速度可以类比VPAL那种效果, 在真实路况下还是挺危险的. 总的来说,目前CNGP加上仪表盘环境渲染已经能让P5坐稳国内辅助驾驶一哥了, 在路况比较理想的情况下我会主动开启CNGP来使用, 但还远远达不到高速NGP那种可靠程度也很难缓解司机驾驶的疲劳和紧张从而成为一个实用的技能包. 希望城市NGP优化的越来越好，后面能推出升级方案给P5和P7这些存量型号提供Orin的更换方案,让CNGP能像高速NGP一样成为我们的刚需!

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#CNGP抢先体验# 前天全量推送CNGP后一直都不到推送，跟客服和在线诊断组的研究了3天升级逻辑后才成功，现在我敢说社区里没有比我更懂ota的男人了... 升级后最棒的还是仪表盘环境渲染, 这个对所有NGP场景的使用信心都提升非常大, 但仔细测试后发现模型和现实世界还是有1~1.5秒的延迟, 希望后续能优化, 帧率不重要, 即时性才重要. 目前开了有30公里的CNGP, 为了测试还特地在大中午不堵车时在新手路段来回跑了好几圈, 感受下来完成度已经非常高了, 我经常测试广州这边的robot taxi, 感觉城市NGP在不遇到大车的情况下决策速度和变道果断程度已经可以媲美, 但测试下来发现绕行能力还是有很大的提升空间, robot taxi乘坐起来感觉在横向上移动上更加自如, cngp的横向移动只能说勉强够用, 遇到大车和障碍物绕行时的反应速度可以类比VPAL那种效果, 在真实路况下还是挺危险的. 总的来说,目前CNGP加上仪表盘环境渲染已经能让P5坐稳国内辅助驾驶一哥了, 在路况比较理想的情况下我会主动开启CNGP来使用, 但还远远达不到高速NGP那种可靠程度也很难缓解司机驾驶的疲劳和紧张从而成为一个实用的技能包. 希望城市NGP优化的越来越好，后面能推出升级方案给P5和P7这些存量型号提供Orin的更换方案,让CNGP能像高速NGP一样成为我们的刚需!

胖虎低电耗之秒招 已经是太平洋汽车会员的我，在一次偶然的时候得知太平洋汽车举行能耗大比拼活动。得知以后我踊跃的进行了报名。群主拉我们进入了打卡营。 在8月22日晚上，太平洋汽车公布了能耗打卡活动的细节以及丰厚的奖品，挺不错的。 在群里按照打卡模板晒自己的能耗，发一下能耗图片就算打卡成功，当然如果忘了，还可以进行补卡。打卡7天进行能耗比拼。 得知了比赛的打卡细节，我是磨拳霍霍，加入了打卡的活动之中。 我的车子是2021年11月26日提车的小鹏P5 550P车型。标准NEDC续航550公里。一直以来大家对新能源车的续航都有焦虑，总是说跑不远，续航不够，能耗比较高，作为已经使用半年有余的小鹏P5车主，我可以用数据来进行说话。到底能耗怎么样？到底怎样开才能省电？ 能耗打卡活动开始了，我坚持在群里按时打卡提交能耗报告，坚持不懈。 我现在使用的是标准模式，高档动力回收。我可以在百公里的能耗控制在最低9.0，即使天热了开空调我也控制在比较低的能耗。可以看我附的图片。 这么低的能耗如何实现的呢？首先我来说明一下。电动车加速快，能量转换快，没有油车变速箱的影响，还有电动车有动车回收这个功能，可以帮我们节省很多的电量，所以一定要灵活运用。 我的总结如下 1.开车时起步不能急踩电门，急刹油门。这样对电池不友好，能耗也非常的高。 2.尽可能的开启动力，回收使用高档回收。 3.夏天的时候，车内温度很高，尽可能的把车内车窗打开，通风一会，降温以后再开启空调。 4.夏天尽可能把车子停在地下车库或者树荫下面，避免太阳暴晒。 5.车内无关紧要的物品不要放后备箱。 6.在前方即将红灯，停车的时候，提前收油门让动力回收介入回收电能，自动降速。 以上是自己浅浅的见解，希望大家在实际运用中可以灵活运用。既保证了电车的使用又有较高的续航，较低的电耗，这样开车是不是非常的香！

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庆幸自己的选择，1/200000之一 认识小鹏缘于他，选择小鹏缘于车，爱上小鹏缘于车。 一直油车的我。在去年被小鹏满满的新闻热度所关注，不只是小鹏，，其次更是何小鹏，因为他就是我们这里高中毕业入学广东的一员，是从我们这出去创业成功者之一。也使之让我对小鹏更亲近了一步。 在一次极为偶然的的机会我参加了小鹏汽车大冶伍桥服务中心建成典礼，当时的小鹏副总裁，销售总监参加了号称国内小鹏最大规模服务站的建成典礼。活动过程的小鹏P7灯光秀给了我极为深刻的印象，非常的科技，时尚。 随后小鹏P5上市发布了。宽大的车身，百变的空间，智能辅助驾驶，全球首款激光雷达深深吸引了我。也无时不刻被小鹏的科技创新，智能所佩服。于是在没有见到实车的情况下，我进行了P5预定，随后大定。 接下来是漫长的等待过程，期间因为小鹏芯片缺乏，我毫不犹豫的选择等待后续补装。相信小鹏，小鹏依然会给我强大的动力。 还记得自己11月26日提车的样子，当时主管对我说，你这是鄂东南第1台P5，也是第1个交付的P5。我当时非常的激动，庆幸自己的选择。在鲜花与大红礼结的庆贺下，从此我的心中牢牢地烙上了P5印。 接下来P5陪伴的半年时光，胖虎加速的迅捷，免费的充电，宽大的车身，百变的空间，智能辅助驾驶，给我带来了无限的快乐。带我欣赏三月的油菜花，美丽的桃花岛。踏遍大自然的山峰。 半年多的时间我熟练地驾驭了胖虎，自从4月份补装了毫米波雷达以后，我就爱上了辅助驾驶， Acc，lcc，ngp到现在的lcc+，我都不停的向同事们宣传小鹏。我可以开几十公里，然后能耗控制在9个，我可以毫不夸张的在某迪某豆3某蚁同事面前自豪的说小鹏很棒。 因为小鹏，让我结识了好多鹏友，阿阔，狗子，蛋蛋，老大爷，kk,亮仔，翠丝，傲傲，动物园，园长，国庆，唱歌好听的星辰等等，他（她）们敢爱敢恨，敢说敢笑，一起玩游戏，一起分享鹏友趣事，带给了我们鹏友无限的快乐。很庆幸自己成为1/200000万，当初自己的决定是多么的正确。希望小鹏越做越大，越做越强，让我们早日成为1/1000000。

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这一电车我还是很相信小鹏的，我现在开了这几个月，觉得整体还是挺nice的。不管是驾驶的感受还是动力都挺好。

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