优点: 总体来说还算满意，就是等待时间太长，足足等了70多天，提车比较顺利，服务到位，没其他费用，牌照全帮办了，费用120元。最让人满意的是经济实惠，成本不超过1毛钱一公里。 缺点: 没有仪表板，提车回来2次屏幕死机。19寸的轮毂太难看了，等车时间太长，会死人的！

优点: 前备箱，后备箱，左右两侧，副驾驶座位，手套箱，中控台。 缺点: 最让他不满意的是，仪表盘上没有仪表盘，只能偏着头看车速，希望是高德的导航系统，百度的导航系统实在是太不习惯了。

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优点: 首先，性价比很高，27 W的车价，比奔驰 C级、宝马3系都要划算。驾驶体验方面，我开过宝马3系，感觉和宝马3差不多，甚至比宝马3系要差一些，但也比一般 suv要好得多。内饰方面，最让我满意的还是中间那块屏幕，分辨率和 ipad差不多，就像你习惯了苹果手机，再看安卓系统一样。在加速方面，5.6秒的加速，足以秒杀百分之九十五的车辆，作为一款二十七万的车，在加速方面，已经是无敌的存在了。在智能方面，辅助驾驶很安全，也很安全，我现在开了三千公里，有一千五百公里的时速，我在高速上用 ap，可以缓解疲劳，这也是我选择特斯拉的原因。特斯拉的三电系统也让人很满意。特斯拉在能源消耗方面非常精确，它能准确地估算出行驶的电量，同样的电池容量要比es6更长。一百一十公里的高速是最经济的，耗油量大概在一百二十左右，按照这个速度开480公里应该没问题。 缺点: 如果用27 W来评价特斯拉，我觉得有点过分了。因为它本身带给我的感觉已经远远超过了40万。如果一定要挑剔的话，我就勉为其难地说几个吧。首先是蓝牙解锁车辆，不过最近我发现，想要解锁车辆，必须要打开 app或者其他 app才行。其次是初冬，早高峰的时候我开着空调接近200，但如果关掉空调只开方向盘和座椅加热的话。最多只能消耗150点能量。所以在冬天开空调的情况下，440公里的续航里程，目测可以开到350公里左右。最好是再低一点。

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优点: 它的动力很足，在高速行驶的时候，还能爆发出超车的力量。自动驾驶实在是太好用了，不管是不是堵车，都能省下不少功夫。买了 EAP之后，可以变向，也可以通过智能召唤。远程 OTA可以享受最新科技。 缺点: 有一些细节上的问题，比如手套箱的异响，后备箱的异响，车门异响，刹车异响，座椅异响等等。转弯半径太大了，想要掉头，就必须打一个方向。如果没买腰包的话，这座椅对腰部的伤害太大了。

优点: 因为我开车经验不多，所以动能回收我非常适应，大概提车7天400公里开下来刹车只用了个位数。主要是因为本人开车怂，40码这样跟前车至少两个车位。刹车很好用，没有失灵。自动驾驶只在环城高架没车的时候试过，比自己开还害怕，不用了。之前充电的时候倒车，一脚油门当成刹车了，我都没反应过来，警报声滴滴滴响了，告诉我已经紧急制动了。很让我感动，不过新能源车这个功能应该都有的。 缺点: 用手机锁车时有几次车窗玻璃没有自动关闭，车辆停在有些地方手机无法同步到车辆状态，底盘太硬，过小沟小坎都明显感受到颠簸，车辆转弯半径大。

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