优点: 空间，特别是尾箱，一个字形容“大”，我觉得甚至座椅再往后一点后备箱的空间都很够用。还有隔音不错，对于外界噪声过滤得挺好，低速行驶很安静。不过有后备箱低频噪声，偶尔会有感觉到，是一种闷闷的感觉，当路上有规律性的颠簸时候会明显一些。 再就是音响，真香！！！每次停车我都愿意在车里坐一会，听听歌刷刷手机，音质真心不错，非常满意…… 缺点: 毛豆Y的自动驾驶、单踏板逻辑对我来说有点复杂，用起来有点乱，开车时头脑必须保持足够清醒，我甚至觉得这也是网上很多说是刹不住的根本原因，硬件不一定有问题，但手忙脚乱的情况下容易误操作。不过我觉得以后所有智能化汽车除非完全自动驾驶前都要面对这种状况……！还有就是内饰简单了一些，总感觉差了些东西。

优点: 最满意就是它的动力，model Y的加速能力和极快的动力响应让我非常满意，确实比原来开老爸燃油车的时候有更强的自信，也能激发更多的驾驶欲望，高速超车一脚油门下去，没有等待，没有思考人生，就一个字，爽！ 悬挂滤震，悬挂不硬，对于颠簸的处理干净利落，不会有多余的晃动。开过井盖的时候也不会感觉到很生硬的震动，是一种有韧性的感觉，总体满意。 缺点: 后排座椅坐的时间稍微长那么一点，乘坐时间长一点就不太舒服，还有感觉model Y后排的坐垫和十万元新能源车后排是一个级别的，跟三十几万的售价和定位不匹配。而且语音识别比很多年前的siri都不如，几乎不能用。我是喜马拉雅的vip用户，历史记录同步不进去，订阅更新很不方便。这个钟对我来说太小了，输入法也不好用。以上就算了，忍着也能过。导航是关键，百度地图不是很好用，你们能和高德合作一把吗？

优点: 最满意的首先就是超高的颜值了，整体看上去整辆车充满了科技感和未来感，停车和驾驶时回头率很高。还有就是特斯拉的品牌力，在电车这块，特斯拉具有很强的统治力和品牌力，售后以及品质，都很放心。空间，内饰这些都不用多说，做的都很棒，另外要提的一点就是这款车的续航能力也很强 缺点: 不满意的地方暂时还没有，因为驾驶体验的时间还不够长，很多缺点都需要长时间的亲身体会才能感受到，还有就是人对新买的事物会更加喜欢，就算有不满意的地方可能也被我忽略了

优点: 不知不觉两天过去了用车的时候总是感受到了很多惊喜标准模式的加速非常适应了，实在不理解那么多人，为了个能量回收模式，寻死要活得。开有车正确的方法是一脚油门后，要把脚悬在刹车上准备随时刹车这样，频繁来回切换，还要悬着特别累，特斯拉的单踏板模式，简直太轻松了需要减速时把油门松掉车子就会慢慢刹车直到停下。刹车踏板的使用率不到油车的十分之一。只有急刹车才需要使用刹车踏板，我开了一天以后，车子就不会有顿挫感比油车感觉还平顺用了电车感觉再也回不去了人类为了油车妥协了太多，要热车要保养要加油，要用各种变速箱电车才是为人类着想的用车模式，总算分清了主次一旦电池技术，在取得突破，续航和充电速度问题解决后油车就可以退出历史舞台了。 缺点: 目前发现，唯一的问题是有一段路停到，车子后部有点异响声音还不算小，后面又消失了，还得再找找哪里出问题了

优点: 之前坐过朋友的特斯拉 Model 3，感觉自己的Model Y后排空间比他的大了好多，特别是头部空间，头稍微一抬，这大天窗，真的让人感觉很棒，带朋友也特别有面子！而且后备箱的空间也特别大，开口也很大，意外的是地板下面还有一大块空间，这不让人美滋滋？谁不喜欢空间大呢？而且说实话，新车价格也不过三十万出头，这一点让很多正常家庭也都能轻松入手，这还是很棒的。 缺点: 缺点最大的应该就是后排座椅了，又短又硬，这让人在舒适感方面真的难以接受。还有特斯拉的语音和地图，语音一如既往不太好使，地图也是，路况信息以及路线选择都特别模糊，根本比不过手机自带导航软件。还有就是特斯拉Model Y的方向盘加热功能位置藏匿的太深了，一开始我都找不到，必须在大屏上敲击三下，才能找到，搞得我现在都是直接通过语音控制来给方向盘加热。