这款2.7T发动机在锐界上也有使用，即便以锐界那样的大块头都毫不逊色的动力，那在金牛座上更不用说了。当然，金牛座的油门的调教相当沉稳，动力的释放循序渐进，在低扭阶段动力表现也非常充足，日常城市驾驶，虽然涡轮大部分时间没能介入，但你在驾驶中感受到的动力回馈并不会差。

  当然，我们也找地方适时的体验了加大油门，提升转速，让涡轮介入。这个时候金牛座的调教功力就显示出来了，动力感觉源源不绝，但你不会很突兀的去体会到动力，整个过程行云流水般，且持续不断。6AT的变速箱的表现也很平顺，让动力的输出线性而平稳。当然，换挡拨片与S档的设置，也告诉了你金牛座骨子里依然有福特家族“动”的一面，你如果想要体验一下推背感，金牛座也不是不能做到。

    既然是商务车型，那金牛座势必在舒适性上要下大功夫。首先，引擎盖上厚实的隔音棉让发动机的噪音得到了很好的控制，整个车型的密闭性能良好，加上ANC主动降噪系统，让金牛座的静谧性非常好。在车上开个会至少不会受到太多外界因素的影响。

  金牛座的转向力度适中，不会过轻，也不会费力。指向性也不错，不会有方向盘虚位的感受。悬挂的调教便舒适，同时保持了较好的支撑性，加上轮胎的加持，各种因素集合之下让金牛座能出色的过滤掉一些不太舒适的路感，坐在金牛座上，犹如坐在平静海面的大船上，柔和而有质感。

    作为国内商务轿车的后来者，金牛座明显诚意满满，也许家族式的外观不具个性，但稳重大气的商务感并不缺失；加上丰富的配置、强大的后排设置，都体现出了强大的竞争力。在竞争不算激烈的商务行政座驾市场，想必一定能占据一席之地。