●雷诺梅甘娜RS Trophy

从买菜车到公路赛车


　　高尔夫GTI和福克斯STI还只是把街道战蔓延至纽北赛道，而雷诺则一门心思在纽北修炼，硬生生地把梅甘娜这台买菜车改装成公路赛车。

梅甘娜RS R26.R

　　梅甘娜从第二代开始便走向了纽北的不归路。2008年，雷诺梅甘娜RS R26.R在纽北跑出了8:16.9的成绩，这个圈速已经超越了当时的保时捷Boxster S(987)。

梅甘娜RS 250 Trophy

　　2011年，雷诺推出了第三代梅甘娜RS Trophy，这款车相当于梅甘娜车系中的911 GT2，搭载2.0T引擎，最大动力268kW(265PS)，峰值扭矩360Nm，0-100km/h加速时间6秒，并且限量发售500台。

梅甘娜RS 265 Trophy

　　换代后的梅甘娜RS Trophy大发神威，纽北成绩再度向前进击了10秒，缩短至8:07:97，在其后面有慢了约1秒的上一代M6(E63)


●西雅特Leon Cupra 280

首款推进8分内的买菜车

第二代Leon Cupra R

　　西班牙人也没有闲着，西雅特Leon Cupra R在2010年跑出了8:43的成绩，这款车实际上就是一台换标的第六代高尔夫R，圈速不值一提。

第三代Leon Cupra 280

　　但西雅特不死心，2014年基于第三代Leon推出了Leon Cupra 280，这款车可以说是发力死力去纽北刷圈，最终名垂千古，成为了首款推进8分内的前置前驱车，7:58:04的成绩把阿斯顿·马丁DBS、奥迪R8(V8)等一众超跑甩在身后。

　　当时刷纽北时Leon Cupra 280尚未正式发布，还是伪装车，并且纽北刷圈的车型也是跟量产车有些许出入，最明显的就是用了更大尺寸的刹车盘和采用了米其林Pilot Sport Cup 2高性能半热熔轮胎，这款半热熔轮胎可谓是民用车轮胎中的干将莫邪，买菜车跑纽北全靠它来作弊。


●雷诺梅甘娜RS Trophy-R

杀红眼的法国人


　　看到居然有前驱车跑进了8分内，法国人杀红了眼，仅仅在西雅特Leon Cupra 280登基三个月后，雷诺便用更加极致的梅甘娜RS 275 Trophy-R把西雅特从纽北最速前驱车王座上踢了下来。

　　这一次，梅甘娜RS 275 Trophy-R把最速记录推进至7分54秒。前面说过，西雅特Leon Cupra R为了跑进8分内，用上了半热熔轮胎，而梅甘娜的赛车化程度令其到手的胜利都显得胜之不武了。

　　梅甘娜RS 257 Trophy-R在移除后排座椅以及大部份的隔音材质后，车重已经减轻了近100kg。此外，雷诺的工程师还拿掉音响和空调系统，并装上由一整块聚碳酸酯制造的轻量化Recaro赛车座椅。

　　动力部份，梅甘娜RS 275 Trophy-R搭载2.0T引擎，最大输出202kW(275PS)最大动力和峰值扭矩360Nm。该车配备了包括有限滑差速器的Cup Chassis底盘，并拥有一组Akrapovic钛合金排气系统，可调式Öhlins Road & Track减震筒与Megane N4拉力赛车弹簧，还有19寸红色Speedline轮圏，350mm制动碟盘，并且同样采用了米其林PSC2半热熔轮胎。