进入到内饰，整个内饰呈现的是简洁大气之风，恰到好处的镀铬饰条以及钢琴烤漆的运用的，都平添了内饰的这份豪华与大气。另外对于用料方面，整体上国产科雷傲还是不错的，比如试驾的顶配车型装备有Nappa真皮方向盘，手感极细，这点是值得点赞的，不过空调温度高低调节旋钮质感欠佳，有明显的松散感。

　　尽管内饰设计相对比较简洁，但是同样不能隐藏法国人对于自我诉求的一种表达以及法国人独有的浪漫情调，比如中控台上那个醒目的8.7寸触摸屏，这体现了法国人对于当下时尚的追求。另外，车内氛围灯和仪表主题是能进行4种模式切换，可以根据不同的心情来切换不同的主题颜色。

　　既然是一台法系车，肯定会有一些不按常理出牌的设计，这点在国产科雷傲上还是体现的比较明显的。多媒体的控制按钮不是出现在方向盘的左右两边，而是集成在方向盘下方的一个拨杆上，初次使用还不是很方便。而更为不按常理出牌的是定速巡航按钮，被放置在电子手刹后面，需要启动和关闭自动巡航功能时右手会脱离方向盘，而且目光还需离开前方，在安全性方面稍显考虑。

　　试驾车作为旗舰车型，其配置也是十分的丰富，包括了车道偏离、盲区监测、自动泊车、电动尾门还带有感应设计、BOSE音响系统以及超大尺寸的全景天窗。

　　雷诺跟日产已经联盟了，因此很多日产上的东西也会被移至到雷诺上。大家都知道日产车型的座椅十分的宽大舒适，这方面国产科雷傲全面继承，座椅不仅厚实而且舒适还非常不错，前排座椅不仅支持电动调节，而且还有座椅加热和通风，考虑比较周到。

　　至于后排，同样强调舒适性，不仅地排几乎全平，而且还有空调出风口以及两个USB充电接口，可见法国人也不是那么固执，也是善解人意的一面嘛。